てんほうのブログ一覧

エンジンオイルのベースオイルに関して
グループVやエステルについて情報収集してたら
余りのグレーゾーンの多さに驚いたよ

フルシンセティック=全合成油と100%科学合成油は違うんかい

ハイドロクラッキング？技術の進歩が凄いのはイイ事だろうが
鉱物油はキチンと表示して欲しいものだ

娑婆で食品の虚偽表示が問題になっているのと一緒やん

純米酒好きな俺は、純米酒の虚偽表示は許せんね
醸造アルコールを足すなんて…
3倍の量の酒が作れるから、別名3倍アルコールって言うんだよ
信じれんわ
ま、あそこの酒は何十年も前にワンカップが石灰で熱燗に出来る商品を
飲んだきり最初で最後だったけどな


さて、新しく入れたオイルのレヴューである

BiLENZA 0w-40
API SN/ILSAC GF-5　ACEA A3.B3.B4.C3
BMW LL04・MB229.31/51・VW 502.00 505.00・Porsche GL
1L ¥3,360- / 20L ¥63,000-



ベースOILはすべてグループⅤを使用し、余分な添加剤は極力除いたという



交換後の2日間、通勤時間10分未満なトコでは、新しいオイル交換直後の
ノイズ低減、出足のスムーズ感は当たり前。
フラシーボ効果抜きで、これくらいはわかる

明らかに違い感じたのは、我が家の併設テストコースである
Village Mountain Seaside Roadで回してみた時であるw








セカンドギヤめっちゃ気持ちイイ！（≧∇≦）




6500rpmまでキッチリ回り、プラス200位振れてシフトアップした


EDGE、mobil1の5W-30では6500rpm直前のノイズが気になっていたが、それがない
以前、レッドラインのオイルで動粘度側が40の物を入れた時と同じ感じかな



タコメーターの上昇と室内に入ってくるエンジン音の
フィーリングが超気持ちイイ（古っ）

ハイファイセットの高音域ハモりな感じ？（超古っ）



あれ？でも、このクルマが手元に来た時もそんな感じだった気がする…
あんときのオイルは確かBMWとcastrolのスペシャルブレンドの5W-30？

BiLENZA 0w-40
エエもん体験させてもらいました
色々と勉強にもなりました

息子のレガシィがシングルカムが故、非力な分よく回してるので
合うかもしれない

コルトのように通勤、買物、年間走行4000キロ、高速は乗らない
回さないクルマは純正オイルやJ娘のピットメニューの半合成油で
じゅうぶんなのだが、交換サイクルが約1年なんでmobil1を入れて
ましたが鉱物油がそんなに含まれるとは、MSDSを見るまで
疑いもしなかったので、次からは、純米酒でw



あくまで個人の感想であり、自分の車での通勤やライフスタイルでの
評価である事を付け加えておく。

あ、もう一つ、Village Mountain Seaside Road は
能登里山海道とも言うらしい（笑）
3〜5速で6000rpm回したら法に触れるので
ここでは触れません
いや、回してね〜よwww

準備するもの

チェンジャー
ポイパック
ピッチャー
M38ソケット
エレメント
オイル
ペーパー、ウエス


レベルゲージの長さでマーキング

プラス7センチ位で底当たりした


シュポシュポして吸引開始

Amazonで一番安いトコから購入

フィルターとOリングも交換

Ｊ娘で購入

このラインで6リッターらしい

一旦捨てて、もう1リットル吸えた


フィルターケースの凹んだトコもジュルジュルと吸い上げる



パーツクリーナーを吸わせてチューブ内を清掃



新しく入れるオイルはコレ

インプレは土日にぶん回してからw