てんほうのブログ一覧

早いものでSohnのレガシィが所有8年経った



今日は霰混じりの天候の中スタッドレスタイヤ
交換と車高調の入れ替えをした




思い起こせば初めて足回りを弄ったのが
スペBのビルシュタインショックに
スウィフトの赤バネ組んだ物入れて

20mm位下がる予定だったが

へ？20mmってこんなもん(・・?)
ってなって

その後、ラルグスのフルタップ車高調入れて

上げたり下げたり

ピロアッパーの異音で悩まされたり
ロックシートやロアケース固着で切断して交換したり色々あった



今回入れた車高調はHKSのハイパーマックス3
HKSのパーツなんて久しぶりだ
E39Aギャラン時代にHKS Kansaiのマフラー入れて
ブーストアップしてた


以前のは前後共に正立式だったが
フロントは倒立式になりアッパーも固定なので期待している



リヤの減衰調整のダイヤルが無かったので
削り出して作った

HKS関西の向井さんに見せたいわw
あ、もうHKSと関係ないんだっけ？(・ω・)

気温が比較的暖かいうちに冬タイヤ交換
まずはスイフトから

リヤサスはスタビも無いシンプル&高剛性なトーションビーム
ビームって何となくカッコイイけど‥鉄骨だよね、アングルとかCチャンと同類？

HITACHIのダンパー、トキコの血が受け継がれているのだろうか？
ま、コスト重視の量産じゃ限界があるやろな
たぶん外してストロークさせるとショックアブソーバーなだけに
軽さにショック受けるやろね〜www

ウチのスイフトはスペアタイヤ積みっぱなしやし
パンク修復キットしか積んでないより
多少はマシか？と思い込んでるが
確実にポン付けできるスイスポやRS用の
ダンパーなんか入れると面白そうやね



ジャッキアップの際の安全確保に
BMWのトランクに装備されているこれが重宝する




さて次は自分の車

リヤ比で
ホイールサイズが18吋から16吋に
タイヤ幅が265粍から225粍に
扁平率が35から55に




テンションもポジティヴからネガティヴに
この先、車高上げてリップ外すと
テンションはミニマムにorz

55偏平って、こんなに分厚かったっけ？
30年程前にロクマルが流行りだした頃
ナナマルからロクマルにした時
その薄さに感動したトヲイ記憶w


交換作業中に素敵なエキゾーストノートが‥

我が家の前の道路には珍しい牛！



そうそう、タイトル間違ってたわ
あいしたい
こいしたい

クソ重いブレイトンのホイールに265たら245のタイヤ交換するとさ

あしいたい
こしいたい