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きゅー。のブログ一覧

2017年08月24日 イイね!

ワークス復活に向けてエイトと合体!?

ワークス復活に向けてエイトと合体!?昨年、融雪剤からエイトを守るため、冬の通勤用にとご縁があって格安で譲られたアルトワークス。
3月に車検が切れてから、実家の納屋で保管しておりました。
今年の冬に向けそろそろ車検取得をと、お盆休みに企んでおりました。

が、作業中にもろもろはまりいまだ完成しておりません( ;∀;)





復活のメニューとしては予防整備も含めて

1、油脂類の交換
2、ファンベルト類交換
3、Fロアアームの交換
4、ドライブシャフトブーツ交換
5、リヤキャリパーOH
6、エイトとの合体
7、エアバック警告灯を消灯させる

と意外と盛沢山。

一応完成したエイトとの合体から 笑
合体とか言いつつ大したことではありません 笑

この型のアルトの持病なのでしょうか。Fフェンダー内のフレームの錆。



穴開いちゃってるのでふさぎます。



ツンツン突っつくと穴がどんどん開きます。
落とすだけ落としてグラインダーで形を整えます。



ここでエイトのフェンダー登場!
タイプSのフェンダー傷が気になり、交換していたものをとっていたので、これを切り取って貼り付けます。
塗装済みで錆対策もばっちりなはず 笑



かたちを整えて溶接。



ここがエイトとの合体!でした。
素人溶接でへたっぴですけど、付くことは付いた。

隙間をシーラーで埋めて



ノックスドール オートプラストーンを塗れば・・・あらびっくり元通り?



ある程度乾かしてから、周りにシャシブラックを塗れば見た目も完璧?です 笑

続いてロアアームの交換をしようとしましたが、なんとフレーム側のボルトがブッシュに錆び付いていて外せない。融雪剤ってほんと嫌ですね。ねじ山は死んでいなかったので、グラインダーでボルトをカットし外しました。ボルトが無くなってしまったので、ディーラに発注に行って作業はここまで。

部品が入ったら休日に少しずつ進めて行きたいと思います。
Posted at 2017/08/24 23:42:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月10日 イイね!

鈴鹿。帰りの道中

鈴鹿。帰りの道中

鈴鹿の帰りの話を

走行後、家族が観覧車からパドックを目指し歩いていたのですが、どうにもたどり着くことができず、結局モートピアまで戻ってもらい合流しました。行き方あるのかな・・・


そして売店でお土産を買いホテルへ向かいました。




ホテルまで渋滞したこともあり疲れました。外で食べようと思ってましたが、子供たちも疲れていたのでホテルで夕食を取り、風呂に入って寝ました。







翌朝。
昨日の晩雨が降ったようで濡れていました。走行時晴れで本当に良かった。

お土産も積んでトランクもパンパン




8:30。車に乗り込み出発。



帰りは中央道から上信越道、北関東道、東北道のルートで帰ります。

日中の移動なので子供たち起きているだろうから、DVDでだましだまし行く作戦。

しかーし、飽きた~。まだ着かないの~。おしっこ~を連発。

それでも11:00過ぎに駒ヶ岳SAへ。休憩後、岡谷インターで高速を降り、下道で佐久インターへ向かい再び高速へ乗り走りました。

そして14:00にららん藤岡へ到着しました。




ここでしばし遊んで帰ります。



子供たちは水遊びや遊具に乗って楽しんでました。


観覧車から見たエイト。やっぱりかっこえぇ~


2時間ほど遊びました。ここで鈴鹿で使わなかったガソリンを給油。子供たちは遊び疲れて寝るだろうから、自宅までノンストップを目指します。

16:00。席替えをして出発。妻と会話を楽しみながら行こうと思ってましたが、出発早々後ろの席でプリキュアごっこが始まり(チャイルドシートに座ったまま)うるさい。しかしそんな中妻が寝るという( ;∀;)疲れてたから仕方ないですね。

そしてひたすら走ること3時間半。予定より早くガソリンがなくなり、自宅まで残り約60kmで菅生SAにピットイン。
燃費計算、ペース配分、失敗しました。下道での渋滞が痛かったな。



ガソリン高いので2,000円だけ給油しました。

そして20:30無事帰宅しました。




鈴鹿を出て12時間。今回の旅の目標であった、車を壊さない、事故しない、警察のお世話にならない達成できました!

昨年エイト祭りの帰りに御用になりまして会社で恥をかきました(-_-;)



旅のまとめ

総走行距離 1681.8km
総ガソリン量 190.9ℓ(サーキット含む)
平均燃費 9.7km/ℓ(サーキット除く)

高速代 約3万
ガソリン代 約2万7千
ホテル代 2万7千
食事代 1万5千
遊園地等 2万3千
エントリー 2万6千


フル乗車でずっとエアコン使用していた割に燃費良かったと思いますが、現実なかなか厳しい数字。

家族で行った金額ではあるが、やはりおいそれとはいけないな( ;∀;)
でもまた鈴鹿走りたい!

Posted at 2017/08/11 00:45:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月06日 イイね!

一世一代の大勝負!? エイトリアンカップ鈴鹿!

一世一代の大勝負!? エイトリアンカップ鈴鹿!











去る8月2日「DELTA Presents エイトリアンカップin鈴鹿 3rd」に参加してきました。


大げさなタイトルですが、私にとっては大きな決断でした。

その理由は

1:鈴鹿まで運転していけるのか(約800km)
これまで車で行った最遠はTDL(約380km)笑。

2:MSVのシェイクダウンとなる
初の鈴鹿走行をシェイクダウン??壊れない?タイプSで行くか。

3:平日に会社を2日休む
新年度&月初めの忙しいときに・・・


4:家族に参加を許してもらえるか
子供たちを残し2日家を空けるなんて・・・


 6月よりあの手この手、仕事から車の準備、家族の説得をして晴れて7月半ばにエントリーできました。あこがれの鈴鹿を走行できるとあってテンション上がります。もう2度と走れないかもしれないので大切に行かないと。


8月1日

 17:30出発。事前に上司に移動プランを話していたのですが、日が近くなると1日も休んだほうがいいんじゃないかとありがたいお言葉をいただきました。一応遠慮しながら1時間だけ早退させてもらいました。会議日程を間違えていて出社したのは内緒の話 笑

 20:45佐野SA。休憩とエイトの給油。遊園地に連れていくということで家族全員で移動してます。



 25:50四日市市に到着。佐野SAから圏央道、新東名と意外と疲れることなく無理なくノンストップで走りきりました。
 東名高速はトラックが多く、前後左右囲まれることもありトラックが壁のようでしたが、色とりどりのサイドマーカーがきれいでした。途中のPAなど通路にまでトラックが並んでいました。このトラックだらけの光景を見て、この方々に物流を支えてもらっているんだなと、感謝しながら走行しました。
 車中泊を覚悟していたのですが、予想より早く着いたのでホテルに入りベットで寝ることができました。

8月2日

 7:30ホテル出発。国道に出たらずっと渋滞。こんな朝からと思いましたが、平日だもんね。途中給油しようと思ってましたが、ちょうどよく左側にスタンドが無い。そのまま進んで鈴鹿まで来ました。

 8:40朝食。子供たちのリクエストでマックへ。三重にきてマック・・好きだけど・・・なんか違う気が。そして当の子供たちは遊ぶのに忙しくて結局一人でマフィンを2個食べることにその後給油を済ませサーキットへ向かいます。




 9:30鈴鹿サーキットへ到着。ついに到着しました!840km長かった~。メインゲートの看板を見つけ、エイトリアンカップ様って書いてあると興奮してしまいました



 そしてパドックへ。まだ誰も来てないだろうと思っていましたが、彗星さんがすでに受付の準備を始めておられました。



 間もなくエイトリアン氏はじめ参加者が到着されたので、ピットへ荷物を下ろし遊園地へ家族を送ってきました。そして走行準備です。






 ピット広いですね~6台入っても余裕あり作業できちゃいます。

 ピットは、RTEいなとみさん、谷田部工房さん、青のおっちゃんさん、キチガイボーイさん、スレンダー軍曹さんとご一緒させてもらいました。時間がたっぷりあったのでお話ししながら準備できとても楽しかったです。


 今日のゼッケンは自分にピッタリな29

 車両準備完了後恒例のラジオ体操をしてドラミへ。
 

 施設が立派でいちいち感動してしまいました。

 そしていよいよ走行開始。目標タイムは2分40秒切。
 車のセットはダンパー前後とも18段戻し、空気圧2.0k。DSC ON

 完熟走行後、早々に追いつかれることはないだろうと思い、アタックタイムから走りました。邪魔にならないよう3週してピットイン。タイムは2分45秒679でした。
 油温、水温とも100℃程度で車は問題ありませんが、速度域が高く怖くて攻め切れません。この時点で40秒切は無理だと思いました。

 思いやりタイム始まるまでピットで休憩。どう走るか考えなおし、とにかくコースに慣れようと、残り30分ごろコースインし時間いっぱいまで連続走行することにしました。

 10週回ってベストタイムは2分41秒663(8/13)。セカンドが2分41秒669(12/13)で終わりました。
 1、2コーナー、デグナー、130Rが走れてない感バリバリで、最後までダメダメでした。特にデグナーが路面のうねり?からか、一瞬ですが車へのストレスが大きく感じ難しいなと思いました。
 車は油温108℃、水温105℃がマックスでS字からダンロップコーナー辺りが温度が高く、ストレートに入ると2℃ほど下がる感じでした。また少し回転を落とすと両方ともすぐ温度が下がり、MSVにしたかいがありました(笑)

 あっという間に走行時間が終わり表彰式へ。入賞された皆さんおめでとうございます。今回も楽しい表彰式でした(^^♪

 そしてじゃんけん大会も「ファースト・グー」で大盛り上がり。私は今回もゲットできました!


HSRさんのエンジンオイルです。ありがとうございます。筑波に続き2連勝(^^)


エイトリアンさん、RTEのスタッフの皆さん、参加者の皆さん、今回も楽しい走行会をありがとうございました!今後ともよろしくお願いします。

エイトリアンカップ最高~


3日目の帰路はについては改めて書いてみようと思います。



Posted at 2017/08/07 23:06:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

プロフィール

「@Euro8 さん
凄く参考になんて恐縮です。何か気になる点ございましたら、分かる範囲でお答えします。
しばらく走りに行けてないので、わいわいとお話ししながら過ごしたいです。」
何シテル?   10/24 18:07
車大好き。メンテは基本DIYで作業しています。 よろしくお願いします。
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