きゅー。のブログ一覧

シビックに続きまして、今週はエイトでリンクサーキットに行って来ました。久しぶりに寒い季節の走行なので、早起きしてウキウキで行きましたが、なんか向かってる途中で雲行きが…

福島に入る頃には、完全に雨。ゲートオープン1時間前に着きましたが、もちろん誰もおらず雨。



このまま帰ろうかなんて思いましたが、天気回復するのを待つ事にして寝る。スタッフの車のエンジン音で目覚めピットイン。誰もいないのでピット選び放題w
このまま誰も来ないかもしれないと思い、1番近いピットへ。



走行まで1時間もあるから、車を綺麗に拭きあげて待つことに。どうせ汚れるんだけどね…



2番ピット雨漏れ箇所発見



走行始まる頃には何台か来ましたが、常にコース上は1〜5台で走れました。

今日のタイヤはシバタイヤR31 TW280(280Rではない)雨で大丈夫かなーって心配だったけど、まあまあ普通に走れました。始めノーマルパッドで走ったのですが、連続周回するとちょっとフェード気味だったので、途中でパッド交換。




ついでにセンターキャップを外したのですが、またしても熱でぐにゃぐにゃにしちゃった。

再びコースインして、タイム意識して走ってみて、ベストタイムは1'03"428でした。



午前中だけの走行で56周しました。ファイナル4.7にしたおかげでピックアップがよく、加速感が気持ちいいのもあり楽しく走れました。




そして、走り終えた途端に青空が…



午後はドライで走れそうと思いつつも、予定があるので帰ります。今年最後になるであろうリンクサーキットの走行が雨で残念でした。来年はベスト更新したいと思います。

お隣ピットにいらしたZC33の方に、スイフトのこと色々と教えてもらい、マイカーもいじりたくなるわけですが…とりあえずノーマル足で1分切りが目標です。

先月新品タイヤCR-S 205/50R15を組む予定でしたが、コースだけじゃなくタイヤチェンジャーも混み混みで断念したため、リベンジに。

台数少なめでグリップのフリー走行。
前回のまんまA052でコースインして57"598
ベストタイム更新できたのでCR-Sに組み換え。



チェンジャー借りる時に、アームロックが緩み下がることがあるからと注意うけたのに、1本目なんともなく安心してたら、2本目はまんまとハマり半周ガリっちゃっいました。




A052と比較すると、持った時CR-Sむちゃくちゃ重い気がするw
新品1発目のグリップ感とても良くて、タイムは57"813でした。熱ダレも少ない感じでした。最後にコースインした時、ブレーキに嫌な振動があって、確認したらローター割れちゃってました。サーキット走行3回、走行距離2,000kmでローター終了。



シビックはブレーキがずーっと変な感じ。1周アタックしたらペダルが奥に入っちゃう。ダブれば治るからピストン押し戻されてるか、ペーパーロック？そんな状態なので、ブレーキ奥まで頑張れない。
耐久やってた時はそんなことなかったから、バックプレートなしで、ダクト引いていたのがやはり効いていたのかな。
次いつ走れるかわかんないけど、とりあえずローター注文してキャリパーOHしよ。

いつぶりか忘れたけど、シビックでリンクサーキットに行ってきました。エイトリアンさんとご一緒に。

この日は大盛況でピットもパドックも埋まり、グリップとドリフトのクラス分けコースも混み混みでした。

初めは前後195/55R15 2018年製R888Rでコースイン。確か前回58秒後半くらいだった記憶。が、1分切れずw
その後、A052に履き替え。
前225/50R15中古 後195/55R15新品
混み混みだったので、各ヒート1周だけのアタック。最後がベストタイムでした。



シビックでは初の57秒台でベスト更新でした。ガソリン満タンで来たのに周回しなかったから、全然減らず。帰宅しても半分以上残ってたw



リンクサーキットカメムシが大量発生していて、車、荷物、自身にも大量付着。これは対策が必要。

お久しぶりです！
前回のブログから半年も経ちましたw特に何かやるでもなかったので、スイフトでリンクサーキット走った続きから、とりとめもなくと書いていきます。


とりあえずノーマルパットはリンク走行にて終了。



スイフトと言ったらTMのイメージだったので、パッドにブレーキフルード、エンジンオイルを買ってみる。









そいでもってSUGOを走ってみる。




やっと走れたのに生憎の雨。タイムも散々。



ECUとかマフラーとか色々と妄想はしてみたけど、パット以外ノーマルのまま維持してます。通勤車として、燃費良くて大変素晴らしい👍



続きましてエイト。
年始のセールで買った、
シバタイヤR31 TW280を組込み
(購入後280Rが出てちょっと残念😢)




SUGOを走る。




混み混みであんましでしたが、タイヤの感触は良い。



そんでもってリンクにも行ってみた。
リンクはがらがら。



ちょっと暑すぎたけども、



楽しく走れた。



走り始めからグリップするし、摩耗も穏やかで、ピックアップもなく良き。



シバタイヤ冬までに値上げするだろーなと思い、ぎふチャンキャンペーン中に200Rも購入。



冬のアタックシーズンに向けて、PayPayキャンペーンに乗っかりホイールまで買ってしまう😑



太いタイヤはやめる宣言はどこへやら。
これでSUGO100秒切りできなかったら…😱

お次はシビック。



車検受けて、タイヤを買う。



塗装ぼろぼろだったホイールをエイトのウィニングブルーに染めてタイヤを組込みSUGOへ。




アウトラップのみドライで雨に見舞われ🥲
ビビりまくってスイフトより遅いラップタイムを刻み涙する😭



そして至る所から雨漏れしているため、なんとかせねば😥




なんやかんやこんな感じで過ごしています。
この調子で六連星のエビス東参加したかったのですが、新人戦勝ち進んだため10月は娘の部活優先となり、サーキットはお休みとなりました。

よーやくスイフトでサーキットに行ってきました。ちょー久しぶりのリンクサーキット。
とりあえず、走りに関するものは全てノーマルでどんなもんかと。




1分切れるかな？なんて思ってましたが・・・
遠く及ばず。

ベストタイムは1'01"479




パッド、フルードノーマルなんで2周攻めたらクーリング。3周やってみたら1コーナーでペダル奥まで入っちゃって、ちょっと危なかった。やはりリンクはブレーキは辛い。

油温は2周で110℃くらい。これ以上上がるかは不明。1周クーリングしても100℃までしか下がらず。大事をとって90℃程度まで冷やしてからピットインといった感じで走ったので、41周もしたw




ブレーキ分解して確認したかったけど、今回は見送り。ローター見る限り一部炭化したかな。




タイヤは全く問題無し。
インリフトでホイールスピンしまくるので、やはりLSDは欲しい。でもオープンデフの割に進む気もする。
エンジンは低回転からピックアップ良くパワー出るので加速は楽しい。けど、もっとパワー欲しいな。

それから、燃料ほぼ満タンでスタートしたのだが、走行終えた時でメーター残1/4。めちゃくちゃ燃費悪い⁈と思ったけど、帰り高速乗ったあたりで、半分より上2メモリまで回復。家着いてちょうど半分。




走行と帰路で15ℓくらいかな。サーキット走行には、このメーターやっかいかも。今まで乗った車で1番に残量がよくわからんw

といった感じで無事サーキットデビューできました。パッドとフルード変えるだけでもっと楽しく走れそう。車高高くてかっこ悪いから、とりあえず下げたいと思っていたけど、走るのにも十分な気がする。
ZC33スイスポとっても良い車です。なんだかんだ手を入れたいけど、通勤車だということを忘れないようにしなきゃねw