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私にはベストな一台です。 - セレナハイブリッド
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日産 / セレナハイブリッド
ハイウェイスターG S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0) (2013年) -
- レビュー日:2014年5月3日
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
外観が今回のマイナーチェンジで大幅によくなったと思います。フロントバンパーヘッドライト、ボンネット、サイドのエアロと躍動感が増し非常によくなったと思います。
何より良かったのはハイコントラストインテリアでした。試乗で走ったノーマルのハイウエイスターですとシートが滑るためワインディングでお尻がすべり安定しません(通常は大丈夫です)
ハイコントラストインテリアのいいところは、クッションが低反発のように柔らかくお尻も滑らず子供家族に非常に評判がいいことと、お客さんが乗ると必ずいいねと言われます。
また、アドバンスドセーフティーパッケージも駐車場で便利すぎて多分運転が下手になります。
そのくらい安心してます。
走りもC25と比べミッションが良くなったことで加速、高速の燃費等比べ物にならないくらい良くなりました。このミッションは、運転者のアクセルワーク、加速、傾斜等で自動的に変速を変えますが非常に良くなっています。
加速が欲しい時などはスポーツモードにすると別格に加速します。
ワインディングでは、アンダーステアが出ますがブレーキとアクセルで車は向きを変えてくれるので非常に楽しく乗ることが出来ています。
高速、ワインディング、仕事、家族、スキーとなんでもこなしてくれる為結果他の車が考えられません。
- 不満な点
-
ステアリングのテレス&チルトがもう少し下まで下がらないとシートを下げた位置だとスピードメーターが見えません。
また、オーディオの位置が相変わらず太陽にあたり見にくい点、またインダッシュモニターを付けるとエアコン吹き出し口に当たる点。 - 総評
- 私にはベストな一台です。
おすすめポイント
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ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、静粛性が高い、運転しやすい、乗り心地がいい |
|---|---|
|
インテリア |
ハイクオリティ、室内が広い、快適装備が充実 |
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