封止、クーラント漏れ対策

先週、凹凸のある雪道を走行すると、その起伏に応じて、軽くドン、ドンと異音がするようになってしまいました。またブレーキを強めに踏んだときも同じ異音がします。

これはまずいと下回りを覗き込んだところ、緑色の液体がドライブシャフトやその周辺に付着しているではないですか。クーラントです。

リザーバータンクを見てみますと、クーラント水面高さはLowwer線上でした。ヤバいヤバい、オーバーヒートの危機でした。千丈の堤も螻蟻の穴を以て潰ゆです。そういえば最近走行後異臭がしていましたが、原因はこれだったようです。

異音はさておいて、こちらがもっとやばそうなので先に処置することにしました。前回取り付けたときにやけど寸前の熱い思いをしましたので、日を改め作業することにしました。

車両放置し三日後、駐車場の地面をを見てみると失禁の痕跡は見られませんでした。走行で水温が熱くなると膨張やら圧力やらで微量漏れるのでしょうか？

とりあえず水温センサーをねじ山ピッチ変換アダプターごと車両から外してみました。するとシールテープの一部がなくなっており、ねじ部を一周していません。そこが失禁の経路と思われました。

DIY時の処理が甘かったものと思われます。初めに取り付けたときには確かにこんな状態ではなかったはずですが。

今回の処置に当たって、前回同様にすれば再発する可能性がありますので、シールテープを巻いた上から、さらにワコーズの液状シリコーンガスケット、ガスケットメイクを隙間に塗ることにしました。

本品は前車カプチーノの色々な作業に使用すべく10年ほど前に購入していた物ですが、一度も使用することなく死蔵しておりました。今回日の目を見ることが出来て良かったです。

で、水温センサーをエンジンに取り付ける前にピッチ変換アダプターとの隙間に指で塗りたくり、エンジンへの取り付け後、ピッチ変換アダプターとの隙間にも塗りたくりました。これでもう大丈夫でしょう。

作業後、近所をぐるっと一周しましたが
クーラントの漏出は見られませんでした。とりあえずヨシッです。異臭もしなくなりました。

ちなみに水温センサー取り外し時、クーラントを流れるままにトレーに排出させたところ、その量は約1.7Lでした。作業後、Upperレベルまで新品クーラントをリザーバータンクに入れました。エア抜きの必要性は分かりませんが、このまま経過観察といたします。

肝心の路面の起伏に応じた異音は道路の雪が融けて再現が確認出来ませんでした。自然治癒してくれれば良いのですがが…おおごとでないことを願うばかりです。