その２：BSM（ブラインドスポットモニター）センサーの検知範囲調整

ブラインドスポットモニター（BSM）が感知して点灯する位置がちょっと近いので調整してみました。

サバーバンの場合は、となり車線の車が後方10mくらいの時に点灯しますが、このBSMは５〜６mくらいで点灯する感じです。

近づく車のスピードの速さで感知位置が異なるので一概には言えませんが、平均して反応が遅い感じがします。

取説では、センサーの角度を23°で取り付ける説明ですが、
検証してみると、23°の場合は隣車線の車の先端の中心にセンサーの中心線が交わる位置が、約７m後方になります。
もちろん、センサーのミリ波はもっと広角に広がっているので、ここが感知位置という事ではなく、一つの基準とします。
後方１０mくらいに照準を合わせると、センサー角は約15°になります。

まずはセンサーの取り付け角度を調整して、しばらく様子を見ようと思います。

右側のミリ波センサーの角度を15°にしました。

左側は10°に設定してみました。
これで違いを見ようと思います。

また、同じ車線の真後ろの車に反応する頻度は前回の対策で減りましたが、
100%では無いので、対応策としてバンパーのセンサー後方の車体内側寄りに、導電性のアルミテープを貼ってみました。

粘着剤にも導電性があるテープで、電磁波のシールドに使われる製品です。

ハイエースの場合はバンパー内側とボディの隙間が狭いので大丈夫と思いますが、
ボディとバンパーの距離が大きい車は、バンパーの振動で動くアルミテープ部分を感知して誤作動を起こす場合があるらしいので要注意です。

ブラインドスポットモニター（BSM）装着「後付け」

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2788607/car/3114679/6533359/note.aspx


BSM（ブラインドスポットモニター）センサーの検知範囲調整

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2788607/car/3114679/6540961/note.aspx