夏休みの出来事♪

今回は夏休みらしく連休です。＾＾

夏休み一日目は、当日到着したばかりの海外物の２点の装着です。＾＾
SURE MOTERSPORT SHORTCUT（ショートシフター）
SURE MOTERSPORT COUNTERSHIFT(カウンターウエイト)

整備手帳はコチラ
【DIY】SURE SHORTCUT ＆ SURE COUNTR SHIFT【取付手順】
【DIY】SURE SHORTCUT ＆ SURE COUNTR SHIFT Part2【取付手順】

ショートシフトレバーユニットを出しているTWMにも追加オプションとして同じものがありますが、見た目はSUREの方がカッコいいですね。
レッド、ブルー、ブラックとカラーバリエーションが有るのもポイント高いです。

操作側のショートシフトレバーはTWM、ギアボックス側のショートカットやカウンターウエイトはSUREなんてのも面白いかも？

因みにUU印ショートシフターはシフトパネルの内側にモロ干渉するのでお勧めしません！（爆）

夏休み二日目は、前日の飲み会が祟って午前中は完全死亡、、、
午後からようやく活動開始、、、
先ずカウンターウェイトを純正に戻したりして、フィーリングの違いを確認。
ショートシフター＋純正カウンターウェイトだと、最初はかなり重いですが、動いた瞬間急に軽くなってガコンって勢い良く入ります。ただ、勢いが良すぎるのか入った時のショックが強く感じます。
ショートシフター＋軽量カウンターウエイトだと、最初はそこそこ重くそのままゴリって押し込む感じです。
操作に極端な変化や余計な反動がなく、手応えが一定なので非常にダイレクト感があります。
シフトの入りが若干固く感じますが、許容範囲だし、何よりダイレクトな感触が個人的には凄く気持ちがいいです。＾＾

さっそく整備手帳やパーツレビューをアップしようと思いましたが、生憎メンテナンス中。
メンテナンスが終わって一つはアップできたものの、二つ目がエラーで消滅。
ふてくされて映画を見に行きましたが、中途半端な時間で断念。

さらに移動中、突然ゲリラ豪雨にあい、強制的に導風板の豪雨テスト状態に。
暫く走って目についたホームセンターの駐車場に止めて確認した所、余り雨の侵入は殆ど無く、先ず気にしなくていいみたいです。
折角なのでそのホームセンターでエアクリ絡みのある物を購入。

帰って残りの整備手帳とパーツレビューをアップしてその日は寝ました。

夏休み三日目、この日は午前中からエアクリのテスト。
昨日ホームセンターでかったある物を加工してエアクリまで直接導風しましたが、あまり変化なし。
むしろ塞いだほうがコントロールしやすいです。

導風板は確実にパワーは出るのでスポーツ走行オンリーの場合にはかなりオススメですが、一般道ではアクセル開度と導風板によりエアの流量が上手くコントロールしにくいという結論に達しました。

テスト走行から戻って、シフトレバーの改善に着手。
干渉して割れたシフトパネルを補修し、ついでに余りのUU印ショートシフターも装着。
縦の動きだけでなく、横の動きも改善しました。＾＾

その後、福岡市街地までテスト走行してきましたが、純正シフトレバーの構造上、若干の遊びがありましたが、概ね満足出来る結果です。

ただ、導風板の効果は微妙でした。
導風するとパワーは出ますがコントロールしにくいし、完全に塞いでみるとコントロールしやすいがそれでも以前より燃費は悪いです。
一時平均燃費が１２．０まで落ち込みましたが、なんとか１２．１まで盛り返しました。
恐らく、導風板装着時に取り外したゴム製パネルが導風量を調整する役割を持っていたのでしょうね。
今度調整弁として加工して再度装着してみます。

そういう訳で楽しい３日間が終わりました。
眠気が増してきたのでブログはコレにて中断、、、
おやすみなさい、、、ZZZ