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新型アクセラには新型触媒が付くらしいです。

「シングルナノ触媒」と呼ばれる物で、なんでも触媒に使用する貴金属を大幅に削減しながら排ガスの浄化性能と高い耐久性を同時に実現できるとう、世界でも初めての技術らしいです。

では、どの程度希少金属を削減出来るかと言うと、なんと従来に比べ約70％も削減できるそうです。
その上2005年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）が達成可能との事です。

これは凄いですね。

因にどんな技術かと言うと、貴金属の表面積を増やすために5ナノメーター以下というより小さいサイズの貴金属の粒子を開発して触媒に使っているそうです。
粒子を細かくした方が表面積が多くなると言う理屈ですね。

さらに触媒材料構造を独自開発することで貴金属を触媒材料に埋め込み、シングルナノサイズのまま固定出来る様になったそうです。
この技術の御陰で、通常の触媒にあった排気ガスの熱で貴金属が移動・凝集し、大きな粒子となって洗浄力が落ちてしまうという問題を解決出来たそうです。

では、通常の触媒では、どのようにして洗浄力を維持してたかと言うと、使用する貴金属の量を増やす事でしか対応出来なかったそうです。


凄いな、マツダ！

レアメタルの存在が更に貴重になるつつあるし、まさに画期的な技術ですね！！


ただ残念なのが、日本では燃費を減らす事でしか評価されないんですよね。
実際、MSアクセラで４ッ星を獲得しても、さほど評価されなかったしね。

燃料を減らす事は二酸化炭素を減らす事にもなるので、エコである事には代わりはありませんが、こういう技術ももっと評価されても良いと思うのですが、、、

結局、お金で還元されないと評価されないのね、、、、（哀）