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長い長い放置プレイ期間を終えて、ようやく新型MSアクセラでスンスン出来ました！！

早速一昨日取付けた「オクヤマ フレームブレース」の効果を確認し、パーツレビューに追加しましたので、良かったら見てくださいね！＾＾

で、フレームブレースを付けてみて思ったのですが、先代程の大きな変化は感じられず、改めて２代目の剛性の高さにビックリさせられました。

まだ足回りを交換していないので断言はできませんが、２代目MSアクセラの剛性は、筋金君、フレームブレース、ロアアームバーを付けた初代MSアクセラと同じかそれ以上かもしれません。

ココまで高剛性でバランスよく鍛え上げられると、動力性能や足回りやソフトに感じてしまい、以前程じゃじゃ馬に感じられないのも仕方ないかもしれませんね。

ただ、足回りがソフトに感じると言っても決してサスが柔らかくなった訳ではなく、サスの動きが滑らかに感じられると言った方が正しいのではないかと思います。

ハンドルも軽くなったと言われていますが、リアの剛性の高さがリアに粘りを生み、それがハンドルの切れ（回頭性）の良さに繋がって、結果として軽く感じる部分もあると思います。

とにかく、２代目の成熟っぷりは感動もんです。

動力性能は同じ、シャシの基本設計もキャリーオバーって事もあって、新型に新しさは感じにくいかもしれませんが、今までの日本車のFMCの要に全くの別物になってしまうより、欧州車のようにして成熟して行っている訳で、
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⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ ﾋﾟｸﾋﾟｸ[脳内トリップ中]