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悪戦苦闘の末、タワーブレースを装着しました。

悪戦苦闘した理由は以下のとおり。、

１）部品が足りない。
まぁ、中古品なのでしょうがないですね。
家にある材料で補填しました。

２）サスペンションの取り付け軸がズレてしまった。
結局ジャッキアップして穴の位置を合わせました。

３）ボルトを全部締め付けた後で一箇所ボルトの取り付け漏れを発見したが、穴の位置がズレていた。
結局、全部のボルトをもう一度全部緩めてズレを直してから装着しました。

これでどびっちり１時間以上はロス〜。

そして最後のカウルグリルの加工、、、
想像以上硬くてカッター程度じゃ歯が立たない、、、、＿|￣|○

結局タイムリミットに設定していた２３時に間に合わなかったので、タワーブレースに干渉するカウリパネルの下側部分だけを外した状態で元に戻しました。

残りの加工は後日ですね、、、

一段落ついた所で試走を兼ねて近所のコンビニまでひとっ走りしてきました。

ぶっちゃけ、タワーバーと比較してあまり変化は感じないだろうと全く期待してなかったのですが、予想に反して効果が体感できてビックリしました。＾＾

タワーバーとの違いで言うと、ハンドルを切った時の左右の動きに大きな違いは感じられませんでしたが、アクセルを踏み込んだ時とブレーキを踏んだ時の感触が全然違います。
なんか、サスペンションが余計なロスを抑え縦の動きをシッカリと支えてくれているって感じがします。

何となくBK時代に装着していた筋金君に近い効果ですね。
その分ハンドルは少し重たくなりましたが、曲がらなくなったという感じではありません。
なかなかいい感じです。

さて、死ぬほど眠たくなったし寝るか、、、