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探さないでください、、、(´・ω・｀)








って、去年もやったよね？このネタ、、、

そう言う訳で、明日から大阪まで旅行に行ってきます。
コースは、大阪城～豊城園～京橋花月～難波～大阪駅、四天王寺～通天閣～天保山マーケットプレイズです。
数十人規模の団体旅行なので、自由行動が出来ない可能性がありますが、許せる範囲で色々行ってみたいですね～

たこ焼き屋さんとか、、、

串カツ屋さんとか、、、

洋服屋さんとか、、、

夜の、、、( *´艸`)ｵｯﾄ!

、、、なんて、お約束のネタは置いといて、
どこかオヌヌメなお店とかあったら教えてください～＾＾






って、それ以前に明日は飛行機飛ぶのか？？？ (￣へ￣；) ｳｰﾝ

それ以上に、空港までたどり着けるのか？？？ (￣へ￣;;;) ｳｰｰﾝ

ちょっとヤバそうな天気ですねぇ、、、(;;￣へ￣;;;) ｳｰｰｰﾝ

福岡オートサロン２００９　可愛い女の子がちょっとだけ。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

福岡オートサロン２００９　可愛い女の子がちょっとだけ。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ　パート２

福岡オートサロン２００９　可愛い女の子がちょっとだけ。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ　パート３

福岡オートサロン２００９　可愛い女の子がちょっとだけ。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ　パート４

福岡オートサロン２００９　可愛い女の子がちょっとだけ。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ　パート５


昨日の晩、頑張ってUPしました。
女の子の数が少なかったので、同じ人を数枚ずつUPしてます。

後はオプションブースに１人、女子高生風のビラ配りが２～３人、カロッツエリアブースに２人、どっかの軽自動車ブースに１人、カエルの着ぐるみを来ている人２人位でした。

この方々は撮影より販促が仕事って感じで、忙しそうにしてたので写させてくれって言えませんでした。
オプションブースの娘はちょっと好みだったのですが、、、

後はスーツを着た営業っぽい女性だけ。

う～ん、何とも味気ないですね。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ


























って、何が目的だったんだ？自分、、、＿|￣|○

今日は早起きして福岡オートサロンに行ってきました。

到着は９；３０。
特に渋滞も無く、ヤフードーム内の駐車場にすんなりと止める事が出来ました。

会場に入って、まずは軽く一周してみました。

あれれ？

予想以上にショボイ？

相変わらずVIPカーが殆どのブースを占拠してますが、そのVIP系も去年程勢いが無いし、、、

なにより、会場に花を添えるおネェちゃんの数が激減してるせいかもしれません。（泣）

それでもそれなりに面白かったのですが、それも１時間程度で、後は急速に飽きてきました。

結局１時間３０分程度で会場を出ました。

印象に残ったのはRE雨宮のSuper GReddyⅢと幻気７、後は坂本自動車ブース位でした。（笑）


会場を出た後は、久留米に戻って何時もの美容室へ、、、
かれこれ３ヶ月間も伸び放題だったので、ようやくスッキリしました。＾＾

何時も決まった長さでお願いしているのですが、いつもイメージ以上に仕上げてくれます。
これまで、切った後に「こんな筈では、、、」なんて事が無いのが素晴らしいです。

そんな店長さんと、切ってもらっている間に話した内容は消防団ネタばかり、、、
う～ん、ここんとこ消防団活動ばっかりだったので、それ以外話しのネタが無いんですよね、、、＾＾：
次来る時は、もう少し他のネタを仕込んどかなきゃ、、、（笑）

その後はディーラーに行って３０ヶ月点検をしてもらいました。
整備担当の方から「また改造箇所が増えてますね♪」って言われちゃいました。（笑）
きっと、ここでは有名になっちゃってるんだろうなぁ～＾＾；


そんなこんなで、普段の休日とは違う充実した１日でした！

新型アクセラには新型触媒が付くらしいです。

「シングルナノ触媒」と呼ばれる物で、なんでも触媒に使用する貴金属を大幅に削減しながら排ガスの浄化性能と高い耐久性を同時に実現できるとう、世界でも初めての技術らしいです。

では、どの程度希少金属を削減出来るかと言うと、なんと従来に比べ約70％も削減できるそうです。
その上2005年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）が達成可能との事です。

これは凄いですね。

因にどんな技術かと言うと、貴金属の表面積を増やすために5ナノメーター以下というより小さいサイズの貴金属の粒子を開発して触媒に使っているそうです。
粒子を細かくした方が表面積が多くなると言う理屈ですね。

さらに触媒材料構造を独自開発することで貴金属を触媒材料に埋め込み、シングルナノサイズのまま固定出来る様になったそうです。
この技術の御陰で、通常の触媒にあった排気ガスの熱で貴金属が移動・凝集し、大きな粒子となって洗浄力が落ちてしまうという問題を解決出来たそうです。

では、通常の触媒では、どのようにして洗浄力を維持してたかと言うと、使用する貴金属の量を増やす事でしか対応出来なかったそうです。


凄いな、マツダ！

レアメタルの存在が更に貴重になるつつあるし、まさに画期的な技術ですね！！


ただ残念なのが、日本では燃費を減らす事でしか評価されないんですよね。
実際、MSアクセラで４ッ星を獲得しても、さほど評価されなかったしね。

燃料を減らす事は二酸化炭素を減らす事にもなるので、エコである事には代わりはありませんが、こういう技術ももっと評価されても良いと思うのですが、、、

結局、お金で還元されないと評価されないのね、、、、（哀）

これがカローラかよ！！

よく見れば面影はあるのだけど、全然別もんじゃん！！

元が地味でレースとも無縁なだけに、ギャップが凄いですね。

しかも、意外にカッコいい。

まぁ、だからと言ってカローラに乗りたいとは思いませんけどね、、、＾＾：