3年連続WRCチャンピオンのベースカーは、伊達じゃない！

後ろのリアルーフ付近のデザインが大人しく感じ、是非リアルーフスポイラーを装着したいと思っています。既に装着された方の写真を見ても、その装着による全体のバランスは、一層引き立てていると思います。
内装に関しては、チープな印象は全く無く、国産車によくある妥協したような部分は一切ないです。

私が一番このクルマに乗り換えて驚いているのが、コンパクトゆえのスムーズなハンドリングと、必要な時にしっかりとターボのパワーがサポートしていると思います。
DSGは色々言われていますが、必要ならばマニュアルモードにしてステアリングの操作でギアチェンジできたり、驚いたのはオートマのスポーツモード時にブレーキを踏み込むと勝手にシフトダウンしていた事に感動しました。

エンジンを2000回転以下であれば、助手席の人と特に大きな声でしゃべる必要は無く、普通に会話できます。
唯一、215/40R17と扁平率が低いためか、振動はダイレクトに伝わってくる感はあります。
振動を抑えたいなら16インチホイールに交換する方がイイように感じました。

コンパクトカーゆえのお世辞にも沢山積む事は、諦めて下さい。
26インチの自転車を一度積んだ事がありましたが、助手席まで影響があり、助手席を目一杯前にして、ダッシュボードにピッタリ密着するような格好で乗ってもらえば何とか2人乗れました。

高速では17Km/Lくらい、
町中は、15Km/Lくらいでしょうか
一度だけ、高速で20Km/Lを超えた事がありましたが、あれは幻かな？

もう既に、2018年頃にフルモデルチェンジ後は、CrossPoloと言うバージョンが無くなったので、希少価値が出ないかなと思っていましたが、甘いですね既に同モデルの中古車が100万円ちょいで販売されているので、下取り価格は期待できませんね。