初乗りにて、２速以上シフトアップ出来ず。

ようやく公道に出られると勇んで試運転に出かけたのですが、ガレージから国道までの裏道を約1km程走り、国道交差点を右折したら２速から上が入らなくなった😇
ギア噛みかと、車体を前後させても一向に入る気配がない。
1速とニュートラルには入るので、仕方なく1速のみでガレージへ引き返す事に。
国道を1速のみって、めっちゃ迷惑なバイクだな😅

途中、頭をよぎるのは、ミッション逝ったか？ヤフオクには2台程エンジン出てたな〜とか。また、高く付くな等と考えながら何とかガレージにたどり着き、見てみると、シフトペダルが内側にスライドしてる。
そのせいで、ジェネレーターカバーにペダルが当たって上に行かない事が判明。
お！ミッションじゃないぞ。
ラッキー😆
少しガタが出て、締まりも悪かったので開口部をサンダーの刃1枚分切込みを入れて締め上げてたんだけど、本来ボルトが寄り止の役目を果たすはずが、引っかかってないみたい。

セレーションもガタが有るので、苦肉の策。
奥側にカラーをかますか、シャフトとペダルを固定するか。
奥にカラーを入れても、万が一外側に外れてしまう事も無きにしもあらず。
貫通削孔でピン止を選択。
2.3mmのドリルで削孔
シャフトも以外とドリルが入ってくれる。
Rピン通して完了。
これでズレ止めはOK。
少しはガタにも効果有りそうだし。

仕切直して試運転。
近くの道の駅「九度山」へ。
新しいバイクが並ぶ中、タイムスリップしたかの様に空冷2サイクルがしれ〜っと😄
近頃は、年配のライダーさんも多いので、この日も少し注目を浴びてました。
懐かしさと珍しさ？
プチ試運転を終わらせ帰宅へ。
中回転から上への繋がりで少し息継ぎする感じと、白煙の多さが気になるけど、フィーリングは上々でした。
チェーンのグリス跳ね上げも少し気になるな。
また、対策を考えよう。