お洒落。 - MINI Crossover

マイカー

お洒落。

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ミニ / MINI Crossover
クーパー S クロスオーバー_RHD(AT_1.6) (2014年)
- レビュー日：2022年10月28日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：2
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: MINIらしいデザイン。
専用内外装のパーツも含めてがドレスアップパーツが豊富で無限台。
アフターパーツが豊富。
疲れにくいシート。
R系で唯一の5人乗り。
室内の広さはR系一番！
マルチリンクを採用していてコーナーが楽。
ハンドの材質が良く擦れてボロボロにならない。
視界が広く見切りがいい。
どんな街並みにも映えるデザイン。
スイッチ類が使いやすく指先に優しいデザイン。
不満な点: 不満な点ベスト10
①アクセルペダル付け根の段が高すぎる。
②フューエルカバーが普通。クーパーSでもただの板。
　※仕方ないく他のR系と同じタイプに改造しました。
③センターマフラーでない。
④エキマニが短すぎる。
⑤アンダーカバーが中途半端。
⑦濡れたボディ内の水の排水が一部ボディを通り排水される。
⑥貧弱なインタークーラー
※大型に変更ささました。
⑦内装の材質がチーク。
⑧メッキパーツの下地処理がイマイチでメッキが剥がれる。色々な車を乗っきましたが一番最低ランク。
⑨ゴム、樹脂の材質は日本の環境にあっていない。
　（欧州車はほとんどでMINIだけではないですよ）
⑩信じられない重要部品がリコールにならず、サービスキャンペーンもない部品ある。
（あれと、あれですねw）
番外編
偏向サングラスだと室内から車外を見ると視界が悪くなる。（リアウィンドですけどなんでだろ〜）

不満な点ではないのでですが、クラッシックMINIに乗っていた、わたしから言わせてもらいますと、どうして60系がカントリーマンなのか全くわかりません。
SRV4とかMonacoがカタチてきには近いですが、まぁBMWらしいと言えばそれまでですが…ネームバリューしか興味がなく適当過ぎ（BMWのスタフにガッカリ）
総評: ・基本性能
非力なエンジンの割に6速ATと相性が良くストレスを余り感じなく、ブレーキ、足回りも十分なスペックです。平たく表現しますと並みより上です。
・デザイン性
基本的にBMWに傘下に入ったメーカーデザインはできる限り残す社風のお陰で内外装もチークな材質でもありますがデザインセンスは評価できます。
飽きがこないデザインで、車体年式が古くてもMINIマジックで乗り続けても違和感なく所有できると思います。
平たく表現しますとMINIはデザイン性ランクは上々。
恐らくBMWなので世代が変わるに従って、今のMINIらしさはなくなり、突然ラグジュアリーカーになり面影は無くなると予想してます。BMWは傘下に入ったメーカーのBMW初世代のモデルデザインには特に力を入れますのでR系は特に買いだと思います。
・維持
燃費は特別良くも悪くもなくです。
一般的な消耗品は特別高くなく国産と変わりません。
ディーラーではもともと1時間辺りの工賃が高いので故障するとアッセンブリーでしか修理が出来ず、かなり高額な修理になる可能性があります。
外車のなかでは基本的に丈夫な部類だと思います。

デザイン: 4; 今ではクラッシックMINIと言われているBMCデザインのMINIの面影を上手く現代風に取り入れています。
R60型の販売当時はR60より若い番号のMINIを、れいの国がパックったデザインのようだとか、デカミニでMINIじゃないとかさんざん言われてましたが、F60が誕生し成功したおかげで、すっかりMINIとして見られるようになりました。
走行性能: 4; 曲がる止まると言った性能はBMWらしく並より上。
乗り心地: 2; ノーマルであれば特に不満ないです。
BMWのシートは固く感じる方もいますが、正しいシートポジションで座れば、長距離でも疲れにくいと思いますが、デザイン性を優先にしたシートですので、コーナーが多い山道ではホールド性が中途半端でストレスを感じますが、一般的な乗用車よりは上だと思います。
積載性: 4; MINIの中ではダントツに広く、トランクには買い物籠が3つ置ける広さがあります。
燃費: 4; 燃費は良くも悪くもありません。
価格: 5; 中古はALL4、JCW以外であればかなり安く手に入ります。
故障経験: 5万キロ弱ですが、特に故障はありません。