再考ゲレンデショート　最高Ｇ３６

サブロク号が愛車になり３年が過ぎました。走行距離は約２０００キロ程伸びました(^-^)vゲレンデという車の性格では少々乗ってないのかな？？まあ、この３年はレストアやカスタムであまり手元にもなかったので、、、、

よし！車が完成した！！
ツーリングやＣＡＭＰのシーズンだ！！ってな時にコロナが流行り自粛期間に。。。っと、なかなか走行距離を伸ばすチャンスが無くなってます。
はやく思い出作りに出掛けたいもんです、そのためにスポーツカーそれも２人乗りしか興味がなかった私が、子供との思い出作りのために購入したので(^^;

正直、スポーツカー時代はゲレンデという車にこれだけタイプと限定車があるとは分かってませんでした。ただ、最後期のディーゼルとＡＭＧ６３のビッグバンパー採用された時ははさすがに、おニューなゲレンデが出たんだな～っと認識してましたが。

そうそう、いまだにですが「Ｇクラス」を「ゲレンデ」と言っております。
これって、ＡＭＧをアーマーゲーと言っているのと一緒でしょうか？？
たしか、メルセデス正規が来た時にＧクラスに統一されたような記憶があるのですが、どうだったかな。。。

話しはそれましたが、当初はＧプロという並行輸入車を購入していたのですが、なんとそのお店の常連さん？に横取りされて、縁が無くなってしまいました。
ただ腹は立ちましたが、たぶん、その時はゲレンデにそこまで執着してなかったのかな。

ただその時にゲレンデのショートって昔あったな！っと思い出し、ネットやＹＯＵＴＵＢＥで勉強したら急に熱くなり、それからは近所のカブリオ等に遭遇すると、ついついショートやん！！ってしばらく追従して走ったりしてました。
あのコミカルなカタチ、人気が無くて既に廃盤になっている、これはもうエンスーな車認定やん！っということで、ハマッてしまいましたね。もちろん狙うは極上最終のショート！！っとロックオン！！でした。

しかし！！知ってしまったのです(^3^)ＡＭＧが作った最初で最後のゲレンデのショートモデル、ＡＭＧ　Ｇ３６という存在を。

限定車ではなかったようですが、入荷台数はとても少なく、それでいて知る人ぞ知る車です。エンジンも名機６気等ＡＭＧチューン！！内装は旧インテリア！！ショートボディ！！もうエンスーなキーワードがテンコ盛りです。
運よくタイミングが合い、無事ゲットできました＾＾

初めてショートをドライブした感想です。何度かロングをドライブしたことはありますので違いですが、まず小回りが利く！乗り心地がジムニー！！ってな感じです＾＾
独特のラダーフレームに乗っかってるフラツキ感が分かりやすいくらい倍増してに感じれます＾＾ちなみにふらつき感って私的には有りなポイントなんです(^-^)v

見た目に関しては、四角のタイアがショートを更に小さく見せてます。ナナメ後方からの見た目はお気に入りの画です。

ショートの良いところは、燃費と見た目のコミカルさ、ハンドリング、あまり出逢わない(^^;です。それ以外はやはり圧倒的にロングの方が良いですね。ロングは安定しているし、荷物載るし、乗り込みラクだし絶対にロングが正解ですね。

まあ、その「おかげ」でショートは廃盤でレアになってくれたんだけど＾＾

実用性ないけど魅力しかない車なんですよね。ショートって！魅力的な車をお探しの方は絶対お勧めです(^-^)/

あとショートの愉しみ方！！
ショートって、ほんと程度が悪い車が多い！！これは正直にいいます。好きモンが選ぶゲレンデだし、お店も、ショートにはそこまでクリーニングしてないんじゃないかな？？でも、その個体を購入して、極上に仕上げるのも楽しいですよ！！カビてる屋根を張替えて、割れているインテリアを修正し、ひび割れたシートをバリッと綺麗にする。外装を部分補修して磨き入れ、バリっと完成した愛車をナナメ後方から眺める、、、、もう想像するだけで愉しみでしかないでしょう。

で、ＡＭＧモデルのＧ３６ショート。コイツを仕上げるには、時間とお金と情報が更に必要になるので上級者のモデルになります。

まず、代理店で１００年保障をしていたはずのヤナセはまったく頼りになりません！！情報もまったくありません！！パーツも平気で欠品廃盤！！どうしようもありません。これが正直な現状。G36って正規のディーラー車ですが、その輸入元がＧ３６っていうモデルを知りません！！一度、担当のヤナセ営業マンにＧ３６って知っているか聞いてみてください。。。。。

ってなことで、自分で勉強していくしかありません。ちなみにＧ３６にも前期後期があって、それぞれ共通パーツではありません。ってかまったく違うので注意です！！特に９７年モデルは最終６気等エンジンなので独自の仕様になっております。まだ９５年、９６年式の方が共通情報なのでお勧めかな～

Ｇ３６は旧ＡＭＧモデルなので、納車当時から不安定な個体もあるようでした。ただ、それが味だということで通っていたようですが。。。。
私も当時のＧ３６を知っているヤナセ整備担当者から、新車からこんな感じでしたよって聞いたので、そのまま乗っていました。またネットで他のＧ３６オーナーの声を見てもだいたい同じような感じでした。

ですが、、、電気系、エンジン調整をきっちりすると、全く違う面白くて気持ち良い車になります。これこそＡＭＧエンジン！！っと言っちゃいます。

ここまで仕上げるまでには３年間という時間はかかりました。２０年前の乗用車にお金を突っ込み、仕上がった時の満足感は、たぶん数千万のスポーツカーを買った時よりも浸れると思いますよ＾＾

なーんて(^-^)