18R-GUとソレックスツインキャブ

こんにちは～・・・。

懐かしい車ですね・・・・。
当時、私はハコスカGT-Xに乗っていましたかね・・・・。
昭和50年にラリーストの友人からTE47トレノを譲ってもらいましたが、その価格が100万円でした・・・笑。
ソレックスは楽しいキャブでしたね、色々と手を加えたので、メインジェットもエアージェット共に10数個持っていてあれこれと取り換えながら遊んでいた記憶があります。尤もカムシャフトを競技用のハイカムに入れ替えて、エアクリーナーとシュラウドを外し50mm長さのエアーファンネルを装着していたことも有り、そのすさまじい吸気音が魅力で切通しやトンネル走行時にはわざとカブリ気味のスロットルで快音を楽しみました・・・・・笑。

昭和は遠くになりにけり・・・・という感じです。

コメントありがとうございます。
古き良き時代、懐かしき昭和ですね。同じ時にクラブ仲間でも箱スカ2000GT-X仕様もどきに乗っていました。ツーリングでベースが合わないので聞いたら、実はエンジンが1600なものでと答えられて納得しました。
昭和50年排ガス規制前はセリカも有鉛ハイオク仕様でした。当時セルフGSはほぼなかった時に一度誤ってレギュラーから有鉛ハイオクを入れられてマフラー触媒がやられて交換したことも思い出ですねー。