車瘋老頭のブログ一覧

本日午前 9h48，青森県中津軽郡西目屋村の役場庁舎に

１頭のクマが乱入！

暫く暴れた後に嵐の如く去っていきました。

この映像を見た瞬間，太宰治の短編『駆込み訴へ』を思い出しました。

イエス・キリストを裏切ったユダがなぜ裏切るに至ったかについて

イエスを敬愛し比類ない無限の愛を捧げたにも拘わらず

イエスは他の弟子にも同じく変わらぬ愛を注ぐことに嫉妬し

いつしか愛が憎しみへと変わり遂にはイエスを裏切ることになった経緯を

ユダが切々と訴えるという形で太宰の物語は進行するのですが，

今朝村役場に駆け込んだこのクマは果たして何を訴えたのか？

「僕らは悪くない！
　食べ物がないので仕方なく里に降りて行っただけ。
　そうしたら人間が勝手に騒ぐもんだから
　僕らもパニックになって走り回っていただけなんだ。
　言葉が通じないし力加減もよく分からないから
　意図せず怪我させてしまったかもしれないけど，
　それを一方的に悪者にされてしまって
　もう訳がわからない。
　でもどうか信じてほしい！
　僕らは悪くないんだ！」

生態系が許容できる数を

現在のクマ生息数が超えてしまっているのでしょう。

残酷ではありますがある程度の駆除は仕方ないと思われます。

人間とクマ，お互いの幸せな関係のために。

↓ 河北新報によるその瞬間の息詰まる動画（0'48"）

1925（大正１４）年11月1日に山手線が環状運転を開始してから

今日 2025（令和７）年11月1日でちょうど１００年！

首都圏の鉄道は…

・官鉄（国鉄）：新橋～品川～横浜（東海道線・山手線の南東区間 1872年）
・日本鉄道：上野～熊谷（現在の高崎線の前身 1883年）
・　〃　：赤羽～池袋～新宿～渋谷～品川（山手線の西側区間 1885年）
・　〃　：田端～池袋（山手線の北側区間 1903年）
・官鉄：上野～東京～新橋（山手線の東側区間 1914年）
・甲部鉄道：お茶の水～新宿～八王子（中央線 1889年）
1906年の鉄道国有法により上記は以後すべて官鉄（国鉄）の路線となった。

という具合に徐々に整備が進み 1914（Ｔ３）/12/20 の東京駅開業で

一応山手線のカタチは出来上がりますが

環状運転はそれから１０年以上お預けとなっていました。

当時東京の繁華街といえば上野・浅草といった東の下町地区で

池袋・新宿・渋谷といった西側，山の手地区は狸が出没するド田舎！

そもそも環状運転をしても西側半分の旅客需要が無かったようです。

転機は 1923（Ｔ１２）年の関東大震災！

震災で焼け出された下町住人の方々が西部の山の手・武蔵野方面に

転居されたことで通勤需要が東京西部に移ったことが環状運転開始の契機か？

通勤通学客に加えてインバウンド観光客で昼夜を問わずごった返す

現在の山手線からは考えられない "Once upon a time" のお話です。

K-OPEN のサイドビューを見ていてちょっと変わったタイヤホイールに注目！

タイヤは Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 165/50R16 75V，

これに組み合わされているホイールがちょっと面白くて

アルミホイールにフルカバーのホイールキャップが被せられているように見えます。

なかなか繊細なデザインで興味津々！

アルミホイールに被せるホイールキャップといえば…

今年春に「東海理化」が発表した「ホイールフルオーナメント」を思い出しました。

（下部のリンクに記事あり）

最近アルミホイールのガリ傷修理をした身としては

この「ホイールフルオーナメント」を交換する方が手っ取り早くて安上がりでは？

という皮算用も一瞬脳裏を掠めましたが，まあこれは望み薄か。（笑）

一番のメリットは高価なホイールを交換することなく

相対的に安価なキャップ交換で手軽にデザインを変更できることでしょう。

価格高騰著しい軽自動車市場で知恵を絞ってくれるダイハツにも感謝！

↓ 東海理化ホイールフルオーナメントを発表

FF コペンと比べて明らかにボンネットが低くなった K-OPEN

その秘密はエンジンの搭載方法にあった！

動画で解説されているように（1'40"～ 4'30"）

ランニングプロトタイプではハイゼットと同じく

エンジン（KF-VE をターボ化）を前後クランク軸で左に60°台後半傾けて搭載！

ハイゼットで実績のある搭載方法ということで商品化をぜひヨロシク！

低いボンネット，薄いボディはエンジンを傾けることで実現していたのか！

最初「ハイゼットのエンジン」と聞いて？？？と思ったけど

なるほど搭載方法込みのエンジンチョイスだった訳ですね。

そういえば昔ホンダ・プレリュードも横置きエンジンを傾斜搭載して

低いボンネットを実現していたっけ。

K-OPEN，いかん本気で欲しくなってきたぞ！

↓ 動画 URL

明後日 11/01（金）から一般公開されるＪＭＳ

ダイハツのコンセプトカー「K-OPEN」が超カッケー！

２０２３年のＪＭＳで発表された Vision Copen を

軽サイズに落とし込んだデザインスタディモデルだそう。

しかもなんとＦＲドライブトレイン！

初代コペンはＦＦで可愛さが際立っていましたが

今回の K-OPEN はボンネットが長くなりシュっとなった感じ。

全長なんぼ？（3,395mm だそう）

２シーターだから爆発的なヒットは難しいかもしれんけど

この格好よさには思わず見とれてしまう。

ボディ上下寸法の「薄さ」は涙ものだ！