車瘋老頭のブログ一覧

２泊３日で人吉盆地に小旅行，一番の目的は昨年秋に訪問した「百太郎溝」

と対を成す江戸時代に開削され今日なお現役の農業用水

「幸野溝（こうのみぞ）」訪問です。

↓ 最初の写真は「幸野溝」の終点，取水口から 15.4km 下流，

標高にして 50m 下り百太郎溝（画面左→右）と合流する地点（あさぎり町）。


盆地の地形は比較的平坦ではあるものの，

主要河川（ここでは東から西に向かって流れる球磨川）の勾配に加えて

そこに流れ込む支流の勾配があるため

そのままでは耕地（水田）への水の供給が河川沿いの僅かな面積に限られるため

主要河川上流から取水し少しずつ河川から離れていく用水路を開削し

盆地の山裾地域にまで耕地面積を増やす必要があります。

百太郎溝，幸野溝ともに江戸中期 1700年代初頭の開削で

昭和３０年代と平成１０年代に大規模な改修が実施され

今日でもそれぞれ 1500ha ほどの耕地に水を供給し続けており，

国際かんがい排水委員会の「かんがい施設遺産」に登録（2016）されました。



↑ こちらの写真は 15.4km 上流の取水口「幸野ダム」（湯前町）

昨年訪問した「百太郎溝」より険しい地形の土地に開削された「幸野溝」は

途中の構造物も見どころに富んでいます。

今回の訪問で浮かび上がった疑問点をまとめて

後日管理組合（幸野溝土地改良区）に質問してみるとしましょう。

日本人なら割と直感的に理解できる感覚「人馬一体」を，

この言葉を知らない人にも正しく理解してもらうための説明は

意外と難しいものらしい。

「良い道具を使いこなす」だけではちょっと不十分で

「限界まで攻め込まなくても安心して身を委ねられる一体感と満足感」

のようなものなのかなぁ…？

もう少しパワーが欲しく感じることもありますが（私は NC 乗り）

パワーを上げると更なる制動力（ブレーキの効き）も必要となるし

オープンカーで車体剛性をこれ以上高めるのはムズカシイし

せっかくのベストバランスを崩すのは本末転倒だし

そもそも沢山のお布施が必要になります。（笑）

車検適合要件を満たす範囲で

・吸気音をちょっと元気にする
・排気音の音質で低音域のドスを利かせる
・車高を少しだけ落とす
・サスペンションのバネレートを高めて
　加減速時のヒョコヒョコ（ピッチング）を抑える

…あたりが満足感・高揚感・お財布事情のバランスポイントでしょうか。（笑）

清少納言は「枕草子」を…

つれづれなるままに，日ぐらしすずりにむかひて，心にうつりゆくよしなしごとを，
そこはかとなく書きつくれば，あやしうこそものぐるほしけれ

（暇に飽かせて一日中硯に向かって思いつくままに
　書きなぐっていると変に気分がハイになる）

…と書き始めます。平安才女の感性は現代人の心にも間違いなく響きます！

当地熊本でも昨日は夕立に恵まれ久しぶりに心地よい夜を過ごせました。

思うに夏の猛暑を不快に感じさせている大きな原因の一つは

「ジジイ（アブラゼミ）」とか「シャンシャン（クマゼミ）」とか

「ミンミン（ミンミンゼミ）」といったセミどもが夥しい数で一斉に

しかも右翼の街宣車も真っ青な大音量で鳴き放っているからではないでしょうか？

虫の音に風情を感じる日本人の耳にもさすがに許容量というものがあります。

あいつらの声が聞こえなくなれば猛暑はずいぶんと和らぐハズ！

一方，ヒグラシの「カナカナ」という控えめな鳴き声は穏やかな声量と相まって

「もののあわれ（しみじみとしたサンチマン）」を感じさせてくれます。

特に鳴き終わりのテンポ・ルバート（減速）が堪りません！

「カナカナ，カナ，カナ，カ，カ，…カ，…」

う〜，余韻が素晴らしい！あやしうこそものぐるほしけれ！

一昨日くじゅうの黒岳珈琲で過ごしたひとときにも

ヒグラシ合唱団の控えめな歌唱が確かにＢＧＭで聞こえていました。

選挙カーも居なかったしなぁ。（笑）

「勝たせて下さい，自民党！」

寝言は寝て言え！暑苦しいワ，ヴォケ！

Maxda CX-5 新型（欧州向け）が公式に発表されました。

私個人的には SUV に関心が無いのですが

搭載エンジン e-Skyactive 2.5G マイルドハイブリッド（ガソリン直４）が

ひょっとすると次期型ロードスター（NE?）に搭載される可能性という１点で注目！

上の動画では 9m30s～10m20s あたり。

注目すべきはその排気量（2500cc）。

現行 ND のそれはご存じ 1500cc で

小型軽量を良しとするロードスターで 2500cc エンジンは過剰ではないかと

思っているのですが排気ガス浄化そして燃費の観点から

マツダは大型 SUV の CX-60 や CX-80 でも

世界中で進むエンジンのダウンサイジングに逆らうかのように

3300cc（ディーゼル直６）という大排気量エンジンを搭載。

次期型ロードスターでも排気量拡大が話題に上る昨今，

新型 CX-5 に搭載される e-Skyactiv 2.5G が

新型ロードスターにも搭載されるのでは？と考えると

俄然興味が出てきて柄にもなく新型 CX-5 のニュースを覗いて見た次第です。

どうなるんだろう，実際のところ？

あ，新型 CX-5 に追って（2027～）搭載される　Skyactiv Z という

Skyactiv X（SPCCI）を発展させた直４ガソリンエンジンに

Mazda 独自のストロングハイブリッドを組み合わせた奴もあるそうです。

こいつが次期型ロードスターに搭載される可能性は…無いかな。

今日も猛暑日！

暑さで脳味噌が溶けてしまいそうです。

熊本市は所謂る盆地型気候なので京都あたりと同じく

夏は焼けるように暑く，冬は凍えるように寒いのです。

今年も１０月半ばまであと３ヶ月は余裕で猛暑日が続きます。

そこで元気とやる気を振り絞って

涼しい高原のカフェに美味しい珈琲を飲みに行ってきました。

片道 100km，ちょうど２時間の道のりです。

高原寄りの片道 70km ほどの行程は辛うじて屋根を開けて

冷房を強めにかけて走れました。

霧島の新燃岳や鹿児島の桜島に続いて阿蘇も火山活動が活発になり

くじゅうも少し心配したのですが大丈夫でした。

上の写真は帰り道，長者原（ちょうじゃばる）で

南側の硫黄山火山を背景にパチリ。

平日で車が少なく，先行車・後続車・対向車とも滅多に現れない道を

マイペースでのんびり（60km/h）巡航！

猛暑の夏は高原を走りましょう！

牧ノ戸峠，やまなみハイウェイ，ミルクロード，菊地阿蘇スカイライン，

道路管理者の皆様，草苅作業を暑い中お疲れさまです。

お陰様で快適に走ることが出来ました。深謝。

↓ 黒岳珈琲のインスタグラム，隣の「男池湧水公園」とあわせて訪問を！
　 タヌキやキツネを轢いてしまわないようご注意！熊は出ません。