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Maxda CX-5 新型（欧州向け）が公式に発表されました。

私個人的には SUV に関心が無いのですが

搭載エンジン e-Skyactive 2.5G マイルドハイブリッド（ガソリン直４）が

ひょっとすると次期型ロードスター（NE?）に搭載される可能性という１点で注目！

上の動画では 9m30s～10m20s あたり。

注目すべきはその排気量（2500cc）。

現行 ND のそれはご存じ 1500cc で

小型軽量を良しとするロードスターで 2500cc エンジンは過剰ではないかと

思っているのですが排気ガス浄化そして燃費の観点から

マツダは大型 SUV の CX-60 や CX-80 でも

世界中で進むエンジンのダウンサイジングに逆らうかのように

3300cc（ディーゼル直６）という大排気量エンジンを搭載。

次期型ロードスターでも排気量拡大が話題に上る昨今，

新型 CX-5 に搭載される e-Skyactiv 2.5G が

新型ロードスターにも搭載されるのでは？と考えると

俄然興味が出てきて柄にもなく新型 CX-5 のニュースを覗いて見た次第です。

どうなるんだろう，実際のところ？

あ，新型 CX-5 に追って（2027～）搭載される　Skyactiv Z という

Skyactiv X（SPCCI）を発展させた直４ガソリンエンジンに

Mazda 独自のストロングハイブリッドを組み合わせた奴もあるそうです。

こいつが次期型ロードスターに搭載される可能性は…無いかな。

今日も猛暑日！

暑さで脳味噌が溶けてしまいそうです。

熊本市は所謂る盆地型気候なので京都あたりと同じく

夏は焼けるように暑く，冬は凍えるように寒いのです。

今年も１０月半ばまであと３ヶ月は余裕で猛暑日が続きます。

そこで元気とやる気を振り絞って

涼しい高原のカフェに美味しい珈琲を飲みに行ってきました。

片道 100km，ちょうど２時間の道のりです。

高原寄りの片道 70km ほどの行程は辛うじて屋根を開けて

冷房を強めにかけて走れました。

霧島の新燃岳や鹿児島の桜島に続いて阿蘇も火山活動が活発になり

くじゅうも少し心配したのですが大丈夫でした。

上の写真は帰り道，長者原（ちょうじゃばる）で

南側の硫黄山火山を背景にパチリ。

平日で車が少なく，先行車・後続車・対向車とも滅多に現れない道を

マイペースでのんびり（60km/h）巡航！

猛暑の夏は高原を走りましょう！

牧ノ戸峠，やまなみハイウェイ，ミルクロード，菊地阿蘇スカイライン，

道路管理者の皆様，草苅作業を暑い中お疲れさまです。

お陰様で快適に走ることが出来ました。深謝。

↓ 黒岳珈琲のインスタグラム，隣の「男池湧水公園」とあわせて訪問を！
　 タヌキやキツネを轢いてしまわないようご注意！熊は出ません。

「遠くへ行きたい」1962年
　歌：ジェリー藤尾
　詞：永六輔
　曲：中村八代

現在も日テレ系全国ネットで放送の旅紀行番組「遠くへ行きたい（1970～）」

のテーマ音楽として知られる曲です。

現在でこそ世界中の多くの土地に Google Street View カメラが入り込み

星の数ほどの YouTuber の皆さんが未知の場所を紹介する動画を上げ

これら膨大な情報を見聞きして自分でもよく見知っているかのように

錯覚することの多い今日この頃ですが，

撮影者・紹介者と自分とでは興味・関心の対象が異なったり

季節・時間帯・天候といった変動要素，その時の自分の体調によって

感じ方や感動体験は人によって大きく異なります。

予習した感動を追体験する旅もあれば

全く予期しない大きな感動をおぼえる旅もある。

要するに自分の暮らす日常とは異なる空気や時間を味わうのが

旅の本質なのでしょう。松尾芭蕉の頃とちっとも変わっていない！

しかるに私たちの多くは「遠くへ」「知らない土地へ」行こうとして

移動距離の長い目的地を選びます。

「遠くへ行きたい」という願望は自分がまだ知らない世界

つまり「ロマン」に対する遙かなる憧れなのだと思います。

仕事をしていた若い頃と違って時間の自由の利く現在の自分は

悪天候や混雑を避けられるので恵まれているとは思いますが

一から十まで計画通りに旅程を消化できる訳ではありません。

旅にハプニング（善・悪）はつきもの。

だからこそ旅は楽しい。



先日の天草旅行での堪らなく嬉しかった想定外は

↑ 旬の近海魚８種刺身盛り合わせ（1,760円）！

自分の地魚愛をよく知る大将が厳選した旬の近海魚オールスターです。

バリの焼き切り（炙り：左下）がこれほど美味しいとは！

キビナゴ（中央）は言うに及ばずアナゴ（上）も絶品でした。

まあそのお陰で酒が進みお店の売り上げに大きく貢献する

という大将の術中にうまく嵌まってしまいましたが。（笑）

最近はスーパー鮮魚コーナーが主流で独立店舗鮮魚店が減り

漁獲量の少ない近海魚・未利用魚を嫌い

年間を通して入荷のある魚種の品揃えで魚屋も客も

季節性・地域性にこだわらない傾向が強いように思われます。

チェーン店の居酒屋さんもどちらかというとその傾向が強いかな？

なので季節の地魚・近海魚の刺し盛というのは実に貴重で有難い！

これに先発「アカヤガラ」と代打「ホウボウ」が加われば完璧だ！wwwwwww

一昨日と昨日，天草にロードスターでお出かけ！

と言っても折からの猛暑でオープン走行したのは午前中の短時間だけ。

天草下島東北端にある鬼池港駐車場に車を駐め

歩行者乗船のフェリーで島原半島南端の口之津港までプチ船旅。

ランチを頂きお目当ての麦焼酎「青一髪（せいいっぱつ）」をゲット！

１時間４５分の口之津ショートトリップを終え再び船で鬼池に戻る途中，

海上で東シナ海から有明海に東進するコンテナ船が

フェリーの南行き航路と交差する場面がありました。

フェリーは航路をやや西寄り（右）に舵を切って

コンテナ船の後方に回り込みました。

陸上では交差する車両同士は左側に見える方が優先ですが

海上では反対に右側に見える船舶の方が（この場合はコンテナ船）優先！

コンテナ船は船足が遅いのでやり過ごすのにちょっともたもたしましたが

鬼池港にはほぼ定時に到着。

昨日も一昨日も晴れてはいましたが空気中の水蒸気が多い関係か

遠くがやや霞んで見える状況でした。

鬼池から自宅までは陸路 120km を３時間ほどかけてゆっくりドライブ。

夕方の渋滞前に帰宅。

陸上ではもちろん左側優先で安全運転（コリジョンコース現象に注意！），

屋根は固く閉めてエアコン全開です。

ハードトップの遮熱性がもう少し上がればなあ…（笑）

スズキ自動車がベジタリアン・カレー４種をレトルトで発売しました！

同じ浜松に本社を構える「鳥善（レストランを展開）」と「スズキ」がコラボ，

スズキと縁の深いインドの味：ベジタリアン・カレー４種を

レトルトで本日発売したんだと。

スズキはインドで自動車ブランドシェア１位！

人気のジムニーシエラやフロンクスもインド工場生産車を日本に輸入するなど

なにかとインドとのご縁があります。

それが今回のベジタリアン・レトルトカレーの発売に繋がったのだとか。

たしかにレトルトカレーでベジタリアン仕立てはまだまだ少ないから

イケるんじゃないでしょうか？

生産量が少ない関係かまだまだ価格の高いことがネックですが

今後のマーケティング次第では

無印良品レトルトカレーのライバルになってくるかもしれませんね。

どれも美味しそうだし！（インドの方々のお墨付きだそうです）

「ニコン羊羹」と「スズキカレー」，意外性に勝るのはどっち？

↓ ラインナップはこちら

追記 6/27：発売当日と翌日の２日間で早くも５０００食売れたそうです！
　　　　　　スゲー！