車瘋老頭のブログ一覧

今日６月３日は世界自転車デーなんだそうです。知らんかった。（笑）

でも 6/03 といえば私にとってはなんといっても雲仙普賢岳の大火砕流災害！

1991/6/03（月）16h08

警戒区域の住民は予め避難を完了していたため幸い人的被害を免れたものの

報道関係者　１６名
火山学者　３名
避難誘導の警察官　２名
警戒活動中の消防団員　１２名
タクシー運転手　４名
役場職員　２名
農作業中の農民　４名
以上合計４３名の貴い犠牲者を出すことになってしまった。

火砕流そして噴出火山灰による土石流は火山活動が一段落する 1995年まで

何度も繰り返され数千棟の家屋が甚大な被害を受けた。

自分が小さかった半世紀以上昔，雲仙は「休火山」という扱いになっていて

小学校の林間学校で普賢岳にも登ったし風穴・氷結にも行ったっけ。

日本の近代火山災害史上最大の被害をもたらしたこの時の火山活動は

1989年秋に始まったものだが，

その前の火山活動は眉山の山体崩壊が有明海に落ち込んで津波を引き起こし

対岸の熊本でも犠牲者を出した「島原大変肥後迷惑（1792年）」。

実に約２００年ぶりの火山活動だった訳でその間は沈黙を貫いてきた雲仙，

温泉をはじめとして大切な観光資源でもある火山，

その危険な一面を呉々も忘れないようにしたい。

↑ 上の動画で「明日」といっている 6/03 は「今日」のことです。

昨日アップロードされた動画を引用したことによるタイムラグ，お許しあれ。

今年 2/11（火）から天気の良い日にはなるべく毎日少しずつ走るようにしている

自転車ですが，４月には阿久根～長島～獅子島～天草下島（70km），

５月には南島原自転車道（現在開通区間を往復 55km）

…と泊まりがけで中距離ライドも実施，

ようやく走るのが苦にならなくなってきました。

この苦手意識の元凶はズバリ体力の衰えです。

高校生の頃はどんなに走り疲れていても一晩寝たらケロッとしていのが…

♪ あのころ君は若かった～

若さはお金で買えませんからねぇ。（笑）

まあ精々（車の）渋滞路走行で脚が攣らない程度の脚力が維持できるよう

頑張ってペダルを踏むことにします。

今週末あたりから梅雨に入り，その後十月中旬頃迄は

熱中症予防のため自転車操業は一時休業。

十月下旬のハロウィンあたりから営業再開の予定です。

なお今年前半の走行実績は…
・２月：88km
・３月：111km
・４月：151km
・５月：134km
一応目標の月平均 100km はクリアしているな。

上の写真は一昨日，梅雨入り前最後のライドで

二の岳西側中腹から（標高約 300m）有明海越しに雲仙を望むの図。

右側は玉名干拓。

暑い夏の間はプールにでも通うか。

赤字経営が続き「焼け石に水」を承知でグッズ販売に乗り出した島原鉄道の

「島原鉄道あるあるシリーズ」の１点「手さげ　とまれみよ（１４００円）」です。

鉄道の鬼門である「踏切」は全国で廃止が進んでいますが

路線長の長い（2008年に島原港～加津佐 35.1km が廃止される迄は 78.3km）

島原鉄道ではまだまだ沢山残っていて，

・遮断機＋警報器のある第１種踏切：１９３箇所
・警報器だけの第３種踏切：　　　　　　　　３箇所
・遮断機も警報器もない第４種踏切：１１４箇所

特に保安上問題の深刻な第４種踏切が沢山あります。

（2008年廃線区間を整備した南島原自転車道を先日走った際にも

　この「（自転車道側に一時停止が求められる）踏切跡の夥しいこと」にビックリ！）

その実情を開き直って自虐したのがこの「手さげ　とまれみよ」！

第４種踏切では警報器がないかわりに「とまれみよ（止まれ見よ）」

という警告がしばしば掲示されています。

この手提げでは「とまれみよ（止まれ見よ）」に着想を得て

幼い女の子「みよ（７才）」が第４種踏切を渡ろうと左右確認する

イラストが描かれています！

同社の赤字削減に貢献したいと心から願う私はこの「手提げ」に加えて

「缶バッジ（３００円）」まで買ってしまったでは有馬（温）泉か！

「濡れ煎餅」が本業の売上を上回った「銚子電鉄」を超えられるか？（笑）

島原鉄道では２０２０年に「赤字ボールペン」という

３色ボールペンに太さ違いで全て赤色インクに仕立てた自虐商品を売り出して

話題になりましたっけ。（↓ 下記ＵＲＬ）

先週，現在鋭意建設中の南島原自転車道の部分開通区間１２箇所

計２０ｋｍ（全長：南島原市３２．１ｋｍ＋島原市３ｋｍ）を

走ってきたことはさきにご紹介した通りですが，

南島原市内区間の３２．１ｋｍについては来春２０２６年３月に全通する

目処が立っているようです。

島原市が担当する島原港～水無川橋梁南（３ｋｍ）区間についても

ようやく工事が始まり近々行程表が発表される模様。

上の写真は島原港駅起点２７．２ｋｍ，

南端に近い旧有馬吉川駅跡でホーム南（写真左奥）に

駅開設に当たって資金を提供した地元の方々のご芳名を記した記念碑

（大正１５＝1926年８月吉日付）が建っています。↓



当時の１円は現在の２千円以上の価値があったので

寄付金額は６０万円～２万円と慎ましいものですが

当時地元の方々にとっては貴重な浄財を鉄道開通のために提供し

記念碑に刻んだ期待と喜びが伝わってきます。

厳しい経営の続く地方ローカル私鉄は１９９１年の普賢岳噴火により

復旧に膨大な出費を強いられるも利用客は回復せず

復旧（１９９７）から１１年後の２００８年，

島原港～加津佐（３５．１ｋｍ）区間がやむなく廃止されました。

その廃線跡地を転用した南島原自転車道が新たな観光資源として

地元に人的・経済的繁栄をもたらしてくれますように。

ガソリンの定額補助が明日 5/22 から始まります。

でもこの補助は「5/22 仕入れ分」から課されるので

5/22 販売分から確実に値段が下がるということではないそうです。

但し実際には販売店側で身銭を切って先行値下げを始めたところもあるので

運が良ければ安く給油できるかもしれませんね。

安いガソリンスタンドを探して給油待ちの列に並ぶと

道路渋滞を引き起こしたり追突されたりするリスクがあるので

あまり安さを追求しない方がよいでしょう。

急いては事をし損じる！