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熊本地震による大規模土砂崩れで通行止めになってから４年半，

国道５７号線の阿蘇外輪山西越えルートが復旧，本日午後から供用開始。

旧ルートの復旧だけでなく，旧ルート北側に平行して長大トンネルで

外輪山を貫く高規格道路１３ｋｍも同時開通です。

この長大トンネルは 「二重峠 （ふたえのとうげ） トンネル （3,659m）」

と命名され、このクラスのトンネルとしては異例の早さで完成しました。

国交省 G.J. です！
https://youtu.be/wc8sZuVs5Xg 

東側の抗口では本坑に平行して一回り細い避難抗を同時に掘り進め，

断面の小さな避難抗トンネルの掘削速度が速い事を利用し，

先行する避難抗から本坑に枝道を作って先回り，

そこから前後背中合わせに２つの切り羽（切削面）で新たに掘削を開始。

東西あわせて４箇所の切り羽で同時に掘削を進めることで

工期を半分に圧縮する最先端の工法でトンネルを掘削，

今回の早期開通に至りました。

東京湾海底トンネルの掘削でも切り羽の数を増やして

工期を短縮していましたね。

二重峠トンネル経由の新ルートは高規格国道として建設されているので，

現在大分県側で進められている国道５７号線の高規格化工事と合わせて，

将来は熊本市～大分市（１５０ｋｍ）が２時間強で結ばれる予定とか。