車瘋老頭のブログ一覧

明治５＝1872年（１０月１４日）

（新橋駅）～（横浜駅）間に鉄道が開通。

開業５０年となる大正１１＝1922年，

１０月１４日を「鉄道記念日」に定め，

昭和６２＝1987年の国鉄民営化の後，

旧国鉄だけでなく全ての鉄道の記念日を目指して

平成６＝1994年に「鉄道の日」と改称，現在に至ります。

ところで ↑ 上の（　） 内の月日は当時と現在とでは実態が異なります。

まず明治５年当時の暦（太陰暦）によれば開業日は「明治５年 "９月１２日"」，

そして「当時の新橋停車場」はその後に移転しているので

「現在の新橋駅の３００ｍ東側」が元の新橋停車場のあった場所，
https://www.google.co.jp/maps/place/%E6%97%A7%E6%96%B0%E6%A9%8B%E5%81%9C%E8%BB%8A%E5%A0%B4+%E9%89%84%E9%81%93%E6%AD%B4%E5%8F%B2%E5%B1%95%E7%A4%BA%E5%AE%A4/@35.6656417,139.7575979,600m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x60188be81f1389dd:0x201813135d5de115!8m2!3d35.6660473!4d139.761524

同様に「当時の横浜停車場」は

「現在の桜木町駅」の場所となります。

月日が当時と現在とで異なる理由は

「明治６＝1873年１月１日」に実施された

太陰暦から太陽暦への「改暦」です。

平成から令和への「改元」で既に頭が混乱している爺としては

明治５～６年頃ニ生キテイナクテ本当ニヨカツタ！

と切実に思います。

日本の近代化に欠かせなかった太陽暦への改暦ですが，

その恩恵を実感できるのは実施からずっと後の世になってからのこと。

支持率とか世間の顔色ばかりを窺っていると近視眼的な施策に走りがち！

整備新幹線もリニア新幹線もローカル線のバス転換も

どうか長期的な視野に立って企画立案実行して頂きたいと思います。