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ブリュッセル・モーターショーで本日正式発表された

Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV

当初想定されたレンジエクステンダーより PHEV に近い（そのもの！）

バッテリー容量を MX-30 BEV（35.5 kWh）の半分に減らし

（17.8 kWh：バッテリー走行距離はたったの 85 km），

燃料タンク容量を 50 リットルとたっぷり取った

シングルローターの RE （形式名 8C から類推すると排気量は 800cc か？）

であることが判明しました。

NISSAN e-POWER のエンジンが RE になった感じか？

バッテリー容量が少ないので価格を抑えて購入のハードルも下げられるか？

電欠や充電待ちのない安心感の方を優先させた現実的なマツダの回答ですが

ちょっと拍子抜けの感もありますなあ…

次期 NE ロードスターもこのやり方で軽量＆電動化するのかな？


それよりインドで発表されたスズキ・ジムニー５ドア！

こっちは引く手あまただろうなあ。

（ Ｅ！

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