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東京ビッグサイトで公開中の JMS 2023，

ホンダ・ブース（東６ホール）で興味深い展示を発見しました。

交換式のバッテリーパック "Honda Mobile Power Pack e:" ならびに

バッテリー交換ステーション "Honda Power Pack Exchanger e:" です。

上の画像のように重量10kg の "Honda Mobile Power Pack e:" を

複数差し込んで充電し，満充電で待機中のパワーパックと交換，

「長い充電待機時間」という電動モビリティーが現在直面する

最大の悩みのひとつを解消するアイデアです。

ホンダは国内二輪車メーカーのスズキやヤマハと協力し

電動二輪車の交換式充電池をこの "Honda Mobile Power Pack e:" で

共通規格化を計り，

パワーパック充電ステーションのネットワークを拡げていくとのこと。

現在の容量（パワーパック１個あたり 1.3kWh）では

航続距離が 40km 台と少々心許なくても

充電ステーションを「はしご」すれば航続距離の呪縛から解放されます。

将来電池技術が進んで容量が増えても電池の規格を各社間で共通化しておけば

現在の乾電池が同一サイズでマンガン乾電池からアルカリ乾電池に推移

したのと同じようにモビリティーを一気にアップデートできるし！

今回の JMS 出展企業のブースをあれこれ見て回りましたが

企業間で技術を補完し合う「協業」がこの期に及んでまだまだである点が

とても気になりました。

かつてデジタルカメラの電源リチウムイオンバッテリーが

企業間の規格統一はおろか一社の中でもカメラ機種間の互換性ゼロで

機種更新の際に電池も全て交換が必要となる無駄を乱発してきた

最悪な愚行だけは二度と繰り返してほしくありません！

↓ Honda Mobile Power Pack e: システムについて