車瘋老頭のブログ一覧

私は現在 Mazda NC Roadster RHT と Abarth 595 Competizione の２台を

あれこれカスタムしながら楽しいカーライフを送っています。

姿かたちこそ似て非なるものですが「小型で元気よく走り回る」点では共通です。

車幅は Roadster が 1,720mm，Abarth が 1,625mm と前者が少し大きいものの

前後輪ホイールベースは Roadster 2,330mm に対して Abarth 2,300mm，

重量は前者が 1,140kg に対して後者は 1,120kg でほぼ同じ。

エンジンは給排気系カスタム後の Roadster NA182PS/20.0kgm，Abarth T180PS/25.5kgm

と似たような数値。

おまけに Roadster で Abarth Competizione と同じく Koni + Eibach という

足回りにカスタムしています。

一方で出力特性は Roadster の自然吸気に対して Abarth はターボ，

車体剛性は Roadster が「ねじれ」を感じさせるのに対し Abarth は「ガッチリ」

という好対照です。

最近 Roadster の前輪バネレートを少し弱めましたが（8.14kgF/mm → 6.10kgF/mm）

NA エンジンの「おだやかな出力特性」や「ゆるめの車体剛性」という

各要素と「ガチガチではなくしなやかな足回り」が

よく調和するものになったと大いに満足しています！

愛車のカスタムに当たっては全体のバランスを重視し，

車が本来作られている方向性とは違った要素をねじ込むよりも

車のあるべき方向性を向いたカスタム要素を追加する方が

しっくりするし満足感も高いことを実感しますね！

皆さんも楽しいカーライフを！