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2025年10月30日 イイね！

K-OPEN 低いボンネットの秘密！



FF コペンと比べて明らかにボンネットが低くなった K-OPEN

その秘密はエンジンの搭載方法にあった！

動画で解説されているように（1'40"～ 4'30"）

ランニングプロトタイプではハイゼットと同じく

エンジン（KF-VE をターボ化）を前後クランク軸で左に60°台後半傾けて搭載！

ハイゼットで実績のある搭載方法ということで商品化をぜひヨロシク！

低いボンネット，薄いボディはエンジンを傾けることで実現していたのか！

最初「ハイゼットのエンジン」と聞いて？？？と思ったけど

なるほど搭載方法込みのエンジンチョイスだった訳ですね。

そういえば昔ホンダ・プレリュードも横置きエンジンを傾斜搭載して

低いボンネットを実現していたっけ。

K-OPEN，いかん本気で欲しくなってきたぞ！

↓ 動画 URL
Posted at 2025/10/30 18:43:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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