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恵美須町から阪堺電軌の路面電車にガタゴト

揺られて住吉大社に詣でてきました。

恵美須町交差点南西角に３面２線櫛形ホームを

構える阪堺電軌の恵美須町駅，


一年ぶりの訪問で駅は南の新今宮側に 100m 移動，１面１線ホームの新駅に！

天王寺駅前発着の「上町線」は阿倍野地区再開発により活況を呈しているのに，

軌道専用線のこちら「阪堺線」は鄙びた沿線の印象そのままで断然魅力的です！

半世紀以上昔に電車通学した西鉄福岡市内線（貝塚線）の光景が脳裏に蘇って…

１５分ほどで住吉鳥居前電停に到着。

赤い太鼓橋を渡って国宝住吉大社に念願の参拝。

航海守護の神様にフェリーの旅の無事を祈願してきました。

６月下旬から約３週間をかけてロードスターの大掛かりな整備を関西で実施。

そんな訳で都合二回、自宅と関西を往復しました。

６月は夜行フェリーで大阪南港に上陸，奈良県大和郡山のジュピターネット・

カーガレージさんでスプリング交換の打合せだけ済ませ奈良に１泊，

翌日兵庫県明石市のインテグラル神戸さんに入庫，帰りは新幹線で帰宅。

今月は新幹線で明石のインテグラル神戸を訪ね，変速機の分解整備＋

クラッチ板交換＋エキマニ交換＋ラムエアインテーク取付の諸整備を終えた

車を引き取り自走して奈良のジュピターネット・カーガレージに入庫。

スプリング交換＋アラインメント微調整の整備完了を待つ間

大阪に３泊して油を売ってきました！

いつもはインバウンド景気で内外からの観光客が街に溢れ

人混みがなにより苦手の私は観光どころではないのですが（笑），

コロナ禍で観光客が減ったお陰でどこもマイペースでゆっくり

みて回ることができました。 行列に並ぶことも皆無！

費用も驚くほど安上がりで，

それに加えて整備により完璧なコンディションに仕上がった

ロードスターの感触の心地よさ！

非常に充実した関西行となりました。

詳細は追々整備リポートで詳らかにしていきます。

今日は七夕…

とは縁遠い大雨です。

7/04（土）の球磨川に続き，今日は筑後川が日田で氾濫。

被害がなるべく軽微であることを祈るばかりです。

それにしても梅雨末期によく現れる線状降水帯。

こいつが好きなだけ雨を降らせると梅雨明けを迎えるのが

本当に癪に障る！

梅雨にも累積降水量のノルマがあるんか？

お前は JASRAC なのか！（笑）


閑話休題


旧暦の行事は現代の太陽暦に換算して

「七夕（旧暦７月７日＝現代の８月２１日頃）」

とか表現した方が実感が湧くんじゃないだろうか？

梅雨明け前のこの時期に牽牛と織女が逢い引きしたら

最悪，川に流されるか，良くても違う避難所に別れ別れ

ＮＴＴ伝言ダイヤルで安否を確認するのが関の山だ。