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WakuWaku - タフト
試乗
WakuWaku
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ノブき
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ダイハツ / タフト
Gターボ(CVT_0.66) (2020年) -
- レビュー日：2020年8月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
スカイフィールトップは気軽に開放感が味わえて個人的には気に入りました。
ターボであれば、走行性能も満足できるレベルと思います。
- 不満な点
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大部分の人は気にならないかもしれませんが、Sレンジへの切り替えにボタン操作が必要になってしまった事はマイナスポイントかな?
- 総評
-
スズキのハスラーとも、ジムニーともコンセプトそのものが違う車と思います。
本格的なオフロードが走りたければジムニー、
3人以上での移動が多ければハスラー、
2人以下での移動がほとんどであればタフト、
という感じかな。
2人以下での使用に絞り込む事で、スカイフィールトップ等、前席では他の車では味わえないくらいのワクワク感があります。
本気で欲しくなります。
- 走行性能
- 無評価
-
NAとターボそれぞれ試乗させてもらいました。
NAは平坦な道路では普通に使えますが、急な登り坂では少し辛い感じがします。
ターボであれば加速性能は必要十分で、登り坂でもグイグイ加速してくれます。
カーブでのしっかり踏ん張ってくれるので安心して走れます。
シートのサポートもスポーツシートまではいかないまでも、軽自動車としては良いほうだと思います。
- 乗り心地
- 無評価
-
少し硬めな感じがしますが、乗り心地は悪くは無いです。
リアシートの最近の軽自動車としては狭いですが、大人の人が乗っても膝前に十分な余裕があります。
走行中の静寂性は軽自動車としてはとても良いです。
- 積載性
- 無評価
-
軽自動車としては普通の広さです。
極力、段差や隙間を減らしてあり使い勝手は良さそうに思います。
- 燃費
- 無評価
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試乗車なので燃費は不明です。
- 故障経験
-
試乗車なので不明です。
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