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整備手帳

作業日：2009年1月12日

コンロッド研磨

Item: コンロッド研磨
Author: キャンディ山口

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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HR16DE用コンロッド。15用に比べ2.5mm短い、少しでも短い方が曲りや折れに対する強度も高かろうってコトで、コイツをチョイス。
更に重量合わせとバリ取り、側面の鏡面仕上げで強度アップを狙うのダ！

no,1 359.8g
no,2 354.6g
no,3 352.1g
no,4 351.1g
※全てボルト込み。

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結構梨肌^^;

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バリも多い。
超軽量で強度を保持する為のリブが側面にあり、そのリブの出来が悪いモンでバリが残ってたり、リブ自体が曲ってしまったりしている。

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バリを削る。

まず最軽量のno,4のバリを削り、リブの曲りを修正するように荒削りしていく。

80番で磨き、重量合わせは0.1g以内に^^
349.5gに合わせる。

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120番から250番で磨き、側面は青棒使って鏡面仕上げ(半鏡面ね^_^;)

下のは15用のノーマルコンロッド。

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完成^^
この後は内燃機屋さんに小端部フルフロー加工に出すよ。
ピストンの重量合わせもあるから、暫くこのまま保存。
削ったら手の油とかでスグに錆びてくるから、油塗って新聞紙に包んしまっとく。

最終的に
no,1&no,2は348.7g
no,3&no,4は348.6g
になりました。軽過ぎるけど大丈夫かしら･･･(-_-;

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追記：
側面の半鏡面仕上げはこの位のレベル。
加工屋さんから戻ってきて、時間的に余裕があればもう少しピカリ！ってなるまで磨いても良いカモ！

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furanky@Pit 2009年1月13日 1:11 あのバラバラだった重量を０.１gの誤差まで揃えてしまうのは流石です(*゜▽゜ノノ゛ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ‥☆ これからも楽しませて下さいね～♪p(^^)q	コメントへの返答 2009年1月13日 9:37 作業は結局丸3日も掛かりましたからね～！ただ、強度のコトを考えると恐ろしいです(^_^; 4号エンジンでニトロはヤメとこうと思います。。。
わん子の親 2009年1月13日 20:28 きれいなコンロッドになりましたね。昔、バイクのコンロッドを磨いていたころを思い出しました。２サイクルでしたので内容が全然違いますけど。	コメントへの返答 2009年1月13日 23:55 これでパワー掛けて踏ん張ってくれるならイイのですが･･･見るからに軟弱なんでかなり心配ッス(^_^; コンロッドに限らず、金属磨きはなんだか楽しいですよね♪

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furanky@Pit 2009年1月13日 1:11 あのバラバラだった重量を０.１gの誤差まで揃えてしまうのは流石です(*゜▽゜ノノ゛ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ‥☆ これからも楽しませて下さいね～♪p(^^)q	コメントへの返答 2009年1月13日 9:37 作業は結局丸3日も掛かりましたからね～！ただ、強度のコトを考えると恐ろしいです(^_^; 4号エンジンでニトロはヤメとこうと思います。。。
わん子の親 2009年1月13日 20:28 きれいなコンロッドになりましたね。昔、バイクのコンロッドを磨いていたころを思い出しました。２サイクルでしたので内容が全然違いますけど。	コメントへの返答 2009年1月13日 23:55 これでパワー掛けて踏ん張ってくれるならイイのですが･･･見るからに軟弱なんでかなり心配ッス(^_^; コンロッドに限らず、金属磨きはなんだか楽しいですよね♪

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