車高調スプリング交換（フロント）

Sタイヤ用にバネレートをアップ計画。
今度はフロント、9.8kg/mmからイッキに14.3Kg/mmに！

バネはいつものアイバッハ。

かれこれ５セット目。

んまー気休めだけど、キャンバーボルトの取り付け位置はマーキングして、アライメントが極端に狂うのを防止。

何度もマーキングしてるとだんだん汚くなってくるね＾＾;

外したストラット。
大事に育ててるオーリンズ改♪

砂埃や小石がシートの間とかに潜り込んでる。

倒立ダンパーなモンで、インナーに見える銀色の部分は実はアウターチューブ。
これも気休め程度にキレイにして組み付け＾＾


結構ショート化してるっしょ＾＾

クスコの調整式ピロアッパー。
これも汚れがンパ無いから、パーツクリーナーでお掃除。

ベチョベチョに濡れたアナには、取り敢えず入れとくよね？指。

小指で押したり引いたりグリグリやって、カコカコ音がしちゃう位だとピロボール交換した方がいいよ。
オイラのはまだ大丈夫そう＾＾

オイラが使ってるキャンバーボルト、ナットが15mmでボルトが長いからホントに面倒なんだ。
15mmのディープソケットがあると便利だよ。
※オイラのはセミディープ。


最後はキッチリ各部増し締めして指差し確認！
特にアッパー側のナット締め付けを忘れちゃったりする事が多いけど、ナットが緩んだりしたら、ボルト山はベロベロにナメちゃうから忘れずに！
特にピロアッパーじゃない車高調の人は、時々緩んでないか確認した方がいいですゼ！