日帰りで実家へ帰省してきました

こんばんは！相変わらずの燃費！
ディーゼルの魅力ですよね。
そしてコーナリングの安定性。
高速で体感してないので参考になります。
コーナリングの安定性はかなり重要。
アウディS4アバントも車高低く安定してましたが少しスピードあると不安があったのも事実。タイヤはPOTENZAでしたが。。
メルセデスベンツA35試乗したときはコーナリングは一切不安なくめちゃくちゃ路面に張り付いた走りで感動しました。
GLBいい車ですけね！

いつも借りて試乗できるときには試すコースなので、期待せずにやったら思いの外限界高そうでした。
あそこはかなりの下り＆道路の継ぎ目でギャップ多くコーナーきつめなので、私の基準の一つなんですが、あえてアクセル開けながらコーナーに侵入してステアリングを増していくとよくわかるんですよね。
最近のはまだいいんですが、昔はゴルフ6あたりでもギャップで跳ねてステアリングがいきなり軽くなる現象が起きていました。

その点FRはそういった経験がないんですよね。やはり駆動輪と操舵輪が分かれていて、かつ重量バランスもいいんだと考えていましたが・・・GLBもFFですがいい感じでした。
35はもっと凄そうですね・・・実用性と楽しさが合わさると最強ですね。

こんばんは
200dの燃費の良さは本当に魅力ですね。ノーマル顔好きな自分はマルチLEDが4MATICに付かないかと思っているところです。

あー、それいいですねー。私も唯一の不満はマルチビームLEDなんですよね・・・。
GLBのハイビームはレバーが奥に倒れたままでなくてスイッチみたいに元の位置に戻るようになっていたので、使いやすそうで良かったんですが・・・。

4Maticになるともっと運動性能上がりそうですね。
FFの出来がいいので期待大ですね。