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2021年08月21日 イイね!

ルノーが移動ホテルを提案?

ルノーが移動ホテルを提案?発想的には面白いですね。

キャンピングカーではなくて、移動式の部屋という発想。
あくまでくつろぎ空間を持っていけるという感じですね。
個人的にはこの発想好きです。

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まあどうしても天井は低くなりますよね。
でも秘密基地感がすごい。w
さすがのフランスのセンスも感じます。

そういえばVクラスにも民間で前席とのパーティションを作って巨大画面を装備したりする改造ありますよね。

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これ、高そう・・・。w
モニター部分が下に電動で格納されて、前席とスルーされるらしいです。

まあミニバンタイプは広い空間を生かしてどうするか?という発想はありだと思うんです。
ルノーの提案もキャンピングカーからキッチンやトイレなどを不要と割り切り、くつろぎ空間だけに絞った結果だと思うので、これはこれでいいですよね。



Posted at 2021/08/21 21:51:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | ルノー | クルマ
2021年03月21日 イイね!

ルノーもロゴ変更

ルノーもロゴ変更ルノーも新ロゴに変わりますね。

ちょっと前に発表されていましたが、プジョーに続きルノーも変更。
先日はBMWも変更していますよね。こちらは車に付ける方は変わらないようでしたが。
この時期何か心機一転したい感じなのでしょうか?電動化とか自動運転とか、車に求められるモノが変わってきていることも影響しているかもしれません。

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ルノーに話を戻しますが、今のひし形モチーフになったのは1925年。文字を消してひし形のみになったのは1972年ですね。
今のロゴは2015年かららしいですが、1992年からはあまり変わっていない感じですね。

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今回のロゴは電動化やコネクティビティを意識している?
2つのひし形が知恵の輪のように重なっている感じですね。
2024年までにすべてを置き換えるらしいので、思ったより早く入れ替わりそうです。

こちらはどんな感じになりますかね。
とにかく実車が出てこないとわからないですし、注目してみたいと思います。
Posted at 2021/03/21 20:20:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | ルノー | クルマ
2021年02月04日 イイね!

ルノー新型キャプチャー発表

ルノー新型キャプチャー発表新型キャプチャー、想像以上に良さそうですね。
小型SUVといえばプジョーの2008の出来が良いなと思っていたんですが、上回ってきた印象です。フランス車が熱いですね。

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サイズは4,230mm×1,795mm×1,590mmと非常にコンパクト。
サイズ感としてはミニ・クロスオーバーよりも一回り小さい感じです。

これに1.3リッターターボエンジンに7速DCTの組み合わせ。
非力かな?と思ったらそんなことなく、なんと154ps/270Nmとリッターあたり118psとかなり出ています。
燃費はWLTCで17.0km/l。まあここはハイブリッドなどにはかないませんね。

注目すべきは装備内容。
BセグメントSUVなのにかなり充実しています。

全車速追従のACCはもちろん、レーントレース機能(テックパックのみ)も装備。
360度カメラも標準です。
フルLEDヘッドライトにオートマチックハイビームも標準。
シートヒーター、ステアリングヒーターなんかも標準だったり。
上位のインテンステックパックならレザーシートや運転席パワーシートまでも装備。
サウンドは専用チューニングの9スピーカーBOSEサウンドシステムが標準。
8色から選べるアンビエントライトもあります。

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メーターは7インチ液晶メーターとアナログメーターの組み合わせ。
ナビゲーションはないですが、CarPlayでの接続はサポートしています。

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ステアリングデザインもスッキリしていてかっこいいですね。
エアコンコントローラーも凝っています。

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そしてついにフランス車にもオートマチックブレーキホールドが装備されました!
この点もポイント高いですね。

後部座席は160mmのスライド機構を保っており、一番後端にするとかなりの足元スペースがあるそうです。

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ラゲッジ容量はなんと536リットル!
GLBの3列目を倒したときの容量より大きいんですが・・・。
とはいえ、写真からはそこまで広くは見えないですね・・・。床下収納が大きくて低くできるらしいので、その容量かも。
でも使い勝手は良さそうです。

そして気になる価格ですが・・・ベースのインテンスグレードで2,990,000円と300万を切ってきました。
レザーシートやパワーシートが付くテックパックでも3,190,000円です。

ちなみに先日発表された日産キックスのツートーンインテリアエディションが2,869,900円です。e-powerとはいえオーディオレスですからいかにキャプチャーがコスパがいいかわかります。
CH-Rならガソリンの最上位モデルで2,715,000円。これにはソナーや360度モニターは装備されていないので実質そんなに変わらないです。
それなのにこちらはパワートレインが段違い。WLTC燃費は14.9km/l、116ps/185Nmしかありません。ミッションもCVTです。
うーん、もはや国産と変わらない・・・。

ちょっと進化がすごいですね。
日産の技術が生かされている印象です。
これからルノーも注目かもですね。じきに新型カングーも出ますし。
Posted at 2021/02/04 21:34:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ルノー | クルマ

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