アウディがQ4 e-tronをワールド・プレミアしました。
コンパクトSUVでのリリースなので、競合は先日日本でもEdition1ｇさ出たEQAでしょうか。
コンパクトSUVって感じですね。
内装の写真があまり見当たらなかったのですが、内装は普通な感じ。
HUDなんかはAR表示などに対応したものになるみたい。
このQ4 e-tron、気になるのは最新のEVとしてどうなのか？
SUV形状というのは床が高い分バッテリーの配置が楽で売れ筋形状というのはありますが、空力的に言えばセダンタイプのほうがいいはずです。
EVで重要な指標の一つである電費に関してどうなんですかね？
今回Q4 e-tronは77kWhのバッテリーで航続距離が488km。（おそらく欧州WLTP）
e-tronの71kWhで316kmに比べたらかなり良くなっていますね。
EQAは66.5kWhで航続距離が486km。あれ？
でもEQAは426kmとするところもあってわからないんですよね・・・。
これだと電費は6.4km/kWh。Q4 e-tronは6.33km/kWh。まあ同じくらいですね。
少し大きいBMW iX3は80kWhで480kmなので6km/kWhです。
御三家EVのSUVモデルは似たようなものでしょうか。
しかし例えばテスラはモデル3のスタンダードレンジプラスは55kWで409kmです。（2019年時点）
これは電費で考えると7.44km/kWh。
やはりボディ形状や車両重量は大きいと感じます。
ちなみに日産リーフe+は62kWhで458km。電費7.39km/kWh、かなり昔のBMW i3（2019年モデル）は小型車なので一概に言えませんが42.2kWhで360kmで8.53km/kWhです。
やはりSUV型は電費で見てはいけないのかも・・・。
まもなく発表されるEQSは空力に優れるらしいので結構電費は良さそうです。
そして6月にはアリアが出そう。これも注目です。
Posted at 2021/04/15 22:13:03 | |
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アウディ | クルマ
アウディのQ5にスポーツバックが追加です。
A3もモデルチェンジですね。
アウディがQ4 e-tronをワールド・プレミアしました。
Q5がようやく国内でもマイナーチェンジです。
