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2020年10月10日

エコ運転評価について

これ、なかなかMAXを維持するのって大変じゃないですか？

これまで結構丁寧に運転するほうだと思っていたんですが、いつもアクセルはMAXなのにブレーキがひどくてエコ運転も伸びない状態でした。

高速でACCを使う時はほぼ全MAXになるんですよね・・・。

どうしてもブレーキ評価が伸びないので、積極的にエンブレを使っていたら伸び始めました・・・でもこれって町中の運転だと結構難しいんですよね。

で、最近これを伸ばす方法に気づきました。

エコモードのコースティングです。

コースティングの効果を知りたくて積極的にコースティングをする＝アクセルオフが多くてエンブレはあまり使わない、のか、ブレーキ評価が結構伸びていました。

確かに一般道でもコースティングを意識すると信号にあまり引っかからないような速度を維持できる道だとかなり伸びます。（体感＋2km/lくらい？）

まあ自己満足ですし、この指標がどこまで信用できるかわからないですが。ｗ

ちょっとした発見でした。

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Posted at 2020/10/10 20:23:04

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この記事へのコメント

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イーグル007

2020年10月10日 21:17

こんばんは。燃費向上はもはや自己記録の更新ですね。
あとはどれくらい上手く操るか・・・。
アウディS4で一般道＋高速で嫁は平均14.8出てました。
3ℓV6 でこの数値は素晴らしいと。
ディーゼルはベースの燃費はいいもののさらに・・・だと
色々試しがいありますね。

コメントへの返答

2020年10月11日 8:06

そうなんですよね。完全に自己満足ですw
S4も結構出るんですね。14.8km/lはすごいです。

以前RX-8の時なんかは最初に9.8km/lが出て、ロータリーなのにスゲー、と思ったりしてましたがその後7km/lあたりで安定・・・。
マニュアルでニュートラルを駆使してコースティングを使っていたので、そのころを思い出してやってましたw

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