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2021年08月15日 イイね！

雨の日に便利さを実感

雨の日に便利さを実感GLBですが、サイドシルが露出していなくてドアがかぶさる構造のため、最近の雨の日なんかは裾が濡れなくて便利です。

ただこの構造ってSUVみたいに最低地上高が十分にあるクルマでないと、縁石なんかに当たる可能性があるんですよね。
GLBはかなり地上高は高いほうなのですが、道路脇の縁石は結構ギリギリです。
まあ当たらないんでいいんですけどね。

そういう意味だとサイドシルを覆う構造は便利なんですが、SUV特有の構造なのかも。
特にウチみたいに小さい子がいる場合、どうしても滑るように降りるため、雨の日でも問題ないのはかなり助かります。

そういう意味ではスライドドアも基本的にはサイドシルを覆う構造ですね。
こちらのほうがドアが出っ張らないので実用的なのは間違いないかも。
小さい子がいるときはスライドドアというのはわかる気がします。

ウチの場合は自分で開けさせないのでなんとかなっていますが、勝手に開けると隣にぶつけそうですしね。
過去にプジョーの1007みたいに両側スライドドアしかないコンパクトカーもありましたが、なんで増えないんですかね・・・？トヨタポルテは片側だけですし。

やっぱりドアは前後にもなければいけないんですかね・・・？
Posted at 2021/08/15 22:30:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | GLB | クルマ
2021年08月14日 イイね！

保土ヶ谷バイパス

今日は南町田グランベリーパークへ行ってみたのですが、保土ヶ谷バイパスの構造がやはり難解ですね・・・。

ウチの場合は第三京浜から横浜新道へ入って新保土ヶ谷JCTで保土ヶ谷バイパスへ合流していきます。
今日はそれほど混んでおらず、ラッキーな感じだったのですが・・・。

この道、東名の横浜町田IC付近がちょっと難解です・・・。
まず旧道というか国道246号に接続可能な道とオーバーパスを前提とした道が左右に分岐します。
ここで私は左のオーバーパス側を選択したのが間違いでした・・・。
このオーバーパス道路は後から追加された道で、旧道2車線、新道2車線の上下二段の合計4車線という構造になっています。
上の道には横浜町田ICへの分岐こそあるのですが、その他の分岐はなく、東名と246号を越えてしまうルートなのですが、渋滞したら逃げ道がないですね・・・。
今回は上下道が合流するところから渋滞し、かなり動かなくなってしまっていました。

これに対して下道は合流地点を見る限りそれほど混んでいなかったように思います。
下に行くべきだったなぁ・・・と。
何気に上の道はわかりやすいのだけれど逃げ道がないのが厳しい。
ここの構造は2階建てで4車線を実現しているため、通常の4車線と比較すると交通の均一化ができないというデメリットがありますね。
混み具合を見える化してほしいな、と思った次第です。

まあさすがは一般道混雑度全国1位。なめたら渋滞に巻き込まれて痛い目見ますね・・・ｗ
Posted at 2021/08/14 20:44:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 道路 | クルマ
2021年08月13日 イイね！

トノカバー

トノカバーそういえばこんなパーツありましたね・・・ｗ
ウチでは全く使っていないトノカバーです。

alt

標準で付いてくるものですが、床下にきれいに収まるのでそのままになっています・・・。
ウチの場合は案外3列目を出すことも多いので特に使わないですね。
（3列目は乗るためではなくて荷物固定用に使うのですがｗ）

そういえば3列目を倒して荷物をたくさん入れていると、デジタルインナーミラーにリアウィンドウに映った荷物が見えたりして気になることがありますが、そんなときはいいかもですね。

alt

トノカバーを入れないと床下収納がこんな感じのため、実はトノカバーがいい目隠しになっていたりします。
ただ容量的には圧迫しているので、ここにトレーを作ってトノカバーはしまっておくのもありかな？
まあどちらにしてもそんなに容量はないんですけどね。
容量的にも困っているわけではないので・・・まあ後回しでいいかｗ

ふと思い出したトノカバーですが、最近ノートとかアクアとか小型車はオプション扱いみたいですね。（こちらはトノボード）
結構いいお値段がするらしく、GLBのトノカバーもマイチェンでなくなったりしますかね？
Posted at 2021/08/13 21:39:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | GLB | クルマ
2021年08月12日 イイね！

レゴのスープラ

レゴのスープラなんと実物大のレゴスープラ登場です。

見に行こうにもちょっと遠いなぁ・・・。

このスープラ、よく見るとまさにレゴ。
色々なところに遊び心もあるようで・・・

alt

面白いですね。

内装もレゴで作り込まれているんですが、運転席シートやハンドルは本物。
そしてホイールも本物。
alt

なんとこれ、動くそうです。
28km/hくらいらしいですが、走るのはすごいですね・・・。
確かにレゴでモーター駆動するものもあるのでありですが、人を乗せて動けるってのがすごいです。
スープラのEVですね。レゴだけどｗ
Posted at 2021/08/12 21:03:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース | クルマ
2021年08月11日 イイね！

新型Zがいよいよ発表へ

新型Zがいよいよ発表へ8月18日にオンライン発表会だそうです。
案外早かったですね。
最近の傾向からすると発表しても年末以降の納車になりそうですが。ｗ

さて北米市場をメインとするとはいえ、日産としては久々のスポーツカー。
最近は電動化を全面に押し出していますが、ZはV6ツインターボエンジンと明言されています。

まあプロトタイプからしてほぼ市販型だったと思いますから、新しい情報はやはり価格でしょうか。
ホンダがNSXを中止する中、日産はZを発表。
うーん、これからどうなっていくか・・・。

トヨタとスバルは86/BRZを発表していますが、こちらとはちょっとセグメントが違う。
でも日産としてはイメージリーダーを立てたいんでしょうね。

しかしこのプラットフォーム、電動化に対応しているか気になります・・・。
今の日産の流れだと電動化は至上命題。
ZもEVになるとしたら・・・面白いかも。

Posted at 2021/08/11 22:15:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日産 | クルマ
 
 

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