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しかし相変わらず何をどうすればいいのかわかりにくい・・・。

というかこのタイミングで宣言されても、すでにGWの予定はキャンセルできない人が多い気がします。

特に東京へ来る計画だった人の流れはそんなに変わらないでしょうし、どこまで効果あるんですかね・・・？

しかも東京の場合、周りの県は対象外であるため対応に差が見られます。

例えば都内のSCだと一部店舗が休業などの対応が見られますが、多摩川渡って川崎になるとほとんどそういった対応は見られません。

ウチの場合歩いて神奈川行ける距離なので、基本神奈川方面へ買い物とか行くのでどうなのかなぁ・・・といった感じです。

しかも5/11までという短期間。正直GW中で検査人数が増えるとは思えず、むしろ減ったことによる感染者数の減少を見て、「改善した！」とか言わないでしょうね・・・。流石にないか・・・。

ウチの場合は田舎の親父のところへ帰省するのが既定路線なんですが、向こうでの予定もあるのでいまさらキャンセルもできない気がしています。

というか明日早速客先訪問が入っているんですが、これってキャンセル連絡来てないですし、このあたりも急すぎて対応できていないですよね。

まあこういう時はクルマでの移動は比較的気楽です。

公共機関よりはいいですしね。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1320927.html

これは国の補助金とも併用できるため、環境省の補助金の方と組み合わせると、EVで最大140万円の補助金が出る計算になります。

というかPHVでも100万出るんですね・・・。これもすごいかも。

あとFCVはもう忖度がすごいのか、国が最大250万円、都が最大135万円の合計385万円・・・。普通に一台分以上な気が。これってMIRAIだと710万円〜860万円ですから、なんと下位モデルなら半値以下の325万円〜475万円となります。

水素ステーションさえ整えば・・・ｗ

でもテスラモデル3でもスタンダードレンジプラスで434万円（いつの間にか結構値上がりしてますね・・・）が300万円切りの294万円になります。

これもすごいですね。

個人的にはPHVの補助金が都の場合はEVと変わらないこと。

ということは東京都の方はPHVのも悪くない選択肢です。

例えばPHVに精力的なBMWなら、

320i M Sports　607万円

330e M Sports Edition Joy+　625万円　→　525万円（-52万円）

X3 xDrive 20i xLine　721万円

X3 xDrive 30e xLine Edition Joy+　778万円　→　678万円（-43万円）

といった感じでベースモデルのガソリン車を大幅に下回ります。

まあウチは買ったばかりなので関係ないんですが・・・。

なかなか日本の補助金情勢も変わってきましたね。（東京都のみですけどね・・・）

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1320747.html

先日のクラウンクルーガーもどうかと思いましたが、今度はクラウンヴェルファイア・・・。クラウンって付ければいいってもんじゃないと思いますが・・・。ｗ

中国市場ではクラウンブランドがあるんですかね？

なんだかエンブレムを変えただけに見えますが。

正直Lマークに付け替えているのと変わらない・・・。

しかも中国価格って結構高いんですよね・・・。

とにかくこれをトヨタが主導でやっているのが納得いかないですね。

クラウンというのはトヨタの中でも結構特別なブランドに思えるので、ココという製品に冠してほしい気も。

我々の世代だと「いつかはクラウン」は耳に残っているかと。

まあセダンタイプが下火なのでSUV化します、は仕方ないとも思えますが、この中国のブランド戦略は安易というか、なんか違うというか、ブランド戦略的には悪手に思えてなりません。

どう思います・・・？それでも収益戦略と捉えれば有りなんですかね・・・？

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1320590.html

突然の発表です。

全く予想してなかったんですが、噂ありましたっけ・・・？

で、何かというと、来年とも噂されているVクラスの小さい版TクラスのEVですね。

どちらかというと商用バンのほうのEVモデル？

ただシルエットからすると乗用モデルなイメージ。というかこれまでのEQシリーズともちょっと違う気が。

https://media.mercedes-benz.com/concepteqt

公式ティザーサイトを見ると個人向けですね。

Tクラスは最初からEVだったのかも。

このEQT、ベースはルノー・カングーです。

先日カングーも発表されていますが、めちゃくちゃ大きくなっているのが何とも・・・。

全幅1910mmってVクラス並みです。

まもなくコンセプト発表なので注目です。

EQVは高すぎますしね・・・。日本では発売すらされてませんし。

しかしメルセデスのEV攻勢がすごいです。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1320052.html

本国発表が2020年3月3日だったので実に1年以上遅れての登場・・・。

相変わらずですが、せめて半年遅れくらいにならないですかね・・・？

サイズは拡大して4345×1815×1450mmと全幅が1800mmを超えてきました。

すでにGLBと比較しても2cmしか違わない・・・。

VWグループはちょっと幅が広すぎる傾向がありますね・・・。

直接競合となるのはメルセデスはAクラス、BMWは1シリーズです。

Aクラスは4420×1800×1430mm、1シリーズは4335×1800×1465mmと大きくなったとはいえ1800mmの全幅をキープしていますが、もはやCクラスよりも幅が広い。