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そのマザー牧場の花火を見てから帰ったために、閉園直後でなんと真っ暗な林道が大渋滞・・・。

一部すれ違いも困難な道でしたが、そこでまさかの大渋滞・・・。

君津SICまで1時間もかかりました・・・。

ここで気になったのが前が進んでいるのに詰めないクルマが結構いること。

一気に進んだほうがいいでしょ？とか思っているのかもしれませんが、変に止まっているとそれが波及して自然渋滞の元になっている気がします。

どうなんでしょ？

2020年7月1日からとりあえず毎日更新してみよう、と思って、適当に話題を見繕ってきましたが、昨日で365日達成してました！

・・・というのもなぜか2日分アップされていなかったから・・・。

しばらくしてから気づいたので何の記事かも思い出せず・・・というわけでプラス2日分加算していますｗ

見返してみると昨年のこの時期はGLBは予約した段階で、まだまだ情報も少なくていろいろ調べていました。

ウチのGLBが納車されたのは7月30日だったので、1ヶ月位は悶々としていたことになりますｗ

まあ他の方々と比べると短かったと思います。

そもそも4月末に営業氏から予約の打診をもらって即決。とりあえず確保してもらいつつ6月中旬から情報が解禁され始め、当初フル装備で希望していたのがウチのディーラーには割当がないことが判明・・・。

AMGラインを諦める（＝マルチビームLEDを諦める）か、AMGラインのみ付ける（ヘッドアップディスプレイが付かない）かで悩み、全車を選択。

当初はマウンテングレーで黒レザーの個体を確保してもらっていたんですが、これが納車9月・・・。前車W205の車検が切れてしまうためどうしようかと思っていたところ、営業氏が白のベージュ内装の個体を見つけてきた上、コレなら8月にいけますとのことで、急遽変更。

その後ギリギリまで前倒しして7月30日に手に入れた経緯があります。

まあそれでも3ヶ月ですか。今のほうが納期長い人が多いのかも・・・。

GLBは発売前の段階からド本命でした。

欧州発表後から結構情報集めてましたし、次は3列シートがほしいなと思っていました。

他の候補はミニバン陣。Vクラスは強烈に値上げで候補から除外、ベルランゴはロングの3列版が入ってくるならありだったんですが国内導入なし。

ウチの場合は3列目はめったに使わず、使うのは子供とか嫁さんといった体格的には小柄な人なので、GLBの動画を見て十分と判断していました。

未だにウチの用途だとGLB以上はないかな、と思います。

大きさ感とユーティリティ性、先進性が高バランスで実現されていますよね。

初めて実車を見ずに購入しましたが、今回は正解でしたね。

ちょっと渋滞していたんですが、片側2車線で右側は右折車両で渋滞中。私は左車線で進み前の車が左折で横断歩道待ちだったので、一応確認してからわずかに右にずれて前の車をかわそうとしたところ、右のサイドミラーに原付が！まああちらはあまり気にしていないようでしたが・・・こちらはヒヤッとします。

どうも車線の間をすり抜けてきていたようなんですが、これやめてほしいです・・・。

そもそも走行中の車の脇をすり抜けて追い抜くことは禁止ではなかったでしたっけ・・・？

その間でも20km/hくらいで渋滞を進んでいる車列の脇を結構すり抜けていくんですね。

特に2車線の真ん中をすり抜けるのは危険です。車線変更する車があるので。

これ、高速でも同じことが言えるかと。

まあかなり渋滞していてほとんどスピードが出ていない時はまだ良いとしても、40km/hくらいまで速度回復している際にもかなりの速度ですり抜けていくバイクの多いこと！

このくらいの速度になると結構危険です。

ちょっと道交法調べていませんが、法的にはどうなんですかね・・・？

それで捕まっているのは見たことないですが・・・。

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1324268.html

今日はちょっと体調が良くなくて、下の子が房総までびわ食べに行きたがっていたんですが、急遽キャンセル。

アクアラインが混むので東京湾フェリーを使うことも考えていたんですが、このルートだと家族4人全員で片道5,300円かかります。

当方自宅からだとアクアラインルートだと大師ランプから首都高乗って館山道へ抜けるルートですが、これだと片道3,010円。やはりアクアラインの800円は安すぎですね・・・。そりゃ混みます。ｗ

対して東京湾フェリールートは第三京浜玉川ICから佐原ICまで1,580円かかり、富津金谷ICから富浦ICが520円かかるので、フェリーと合わせて7,400円。2倍以上ですね・・・。

東京湾フェリーの場合は往復割引とJAF割引あたりを使ってもフェリーは4,300円くらいはするのでこれでも2倍以上・・・。

まあ東京湾の遊覧船と思えば片道はありだと思いますが、やはり結構高いなぁというのが感想です。

で、長距離フェリーはどうなのか？というと、今回の東京九州フェリーの場合は横須賀-新門司ということなので、こちらは陸路でもいけます。

ちょっと計算が面倒なので運転手一人で行くと仮定すると、

　フェリー：片道52,000円（期間A）

　高速：片道21,340円（ETC通常料金）

　新幹線：片道21,560円（のぞみ）

まあ新幹線は車を持っていけないのでちょっと違いますが・・・。

あとはやはり運転の苦労ですね。フェリーなら乗っているだけでいい。

ただ車の場合は自動運転が実現してくると劇的に楽になります。高速だけでも自動運転化したらフェリーは厳しいかもしれないですね。

あと同乗者がいる場合はフェリーも新幹線も一気に価格が上がります。

車だとここは増分なしです。

家族で行くとなればやはりクルマかなぁと思います。

今のGLBでもかなり高速は楽ですしね。移動で2日は掛かりそうですが・・・。

北海道へ行くのには使いたいなぁとか調べたこともあるんですが、やはり結構価格が高いので、津軽海峡だけにしようかとか、プランだけは立てたことがあるんですが、実際フェリーってどうなんですかね？

実際乗って酔ったりしたら逃げ道なくてやだなぁ、とか思ったり。

乗ってみたい気はするんですけどね・・・。

今後自動運転が進むと、その間をどう過ごすか、という部分で競われていくかもしれませんね。

先日出たレジェンドはレベル3ですが、レベル3作動中はDVDが見れるようになっているようです。ただ同乗者も含めて一律見ちゃダメってちょっとどうなのかなぁとは思うんですよね。

あと今更DVDって・・・。

おそらく今後はオンラインコンテンツが主流になるでしょうね。

車内のオンライン化が進んでいますし、最近では低価格20GBプランが3大キャリアが始めたのに合わせて全体的に一気にデータ料金が安くなっているのでテザリングでも十分楽しめる環境ができています。

（私はポイントのためにahamoへの変更を15日まで保留中・・・ｗ）

ちょっと前まで外で動画見るなら画質落として・・・とかやっていたのが必要なくなるんですかね？

そうなるとテザリング前提でもいいのでYoutubeとかが見られる環境が欲しくなります。

ディーラーオプションの後席用モニターとか結構高いんですよね。

何気にDVDとセットだったりして軽く20万とか30万とか・・・。

でもこれって安いタブレットでいいんですよね。それこそFireタブレットを1万円くらいで買って取り付けちゃったりでもいい。

テスラのモデルSでの新内装がそんな漢字ですね。

センターコンソールの後ろにビルドインモニターがある。

ここにスマホとかをミラーリングできるだけで結構いいんですよね。

まあ実際にはもう少し高い位置がいい気がしますが。

ヘッドレストの後ろとかがやっぱりいいのかなぁ・・・。

このあたりはちょっと考えてみようと思っています。