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https://news.yahoo.co.jp/articles/11dd3f07062efdb7cef52a73e8a81c4e89253a1a

ネタとしては「電気自動車に注力するから社名をVolts Wagen（ボルツワーゲン）に変更する」というもの。

まあこれだけならなんで？という感じなんですが、これが公表されたのが3/30だったということと、その際に広報からは事実であるとの見解が出されたこと。

なまじもっともらしいネタであったことや、この発表によって株価が5%近く上がったということもあり、批判を浴びているという内容。

まあ発表日が悪いですよね・・・。

嘘をついていいのは4/1のみですよー。とは思いますけどね。

メディアが騒いでいるのはフォルクスワーゲンがあたかもメディア操作をしたような形になった点なんだと思います。

もっともらしいスクープのように見せて、確認しても事実だといい、その上でメディアが報じたのにウソだったという・・・。しかも株価が上がっている。（これはこの報道が影響したかは不明ですが・・・）

ちょっと悪ふざけがすぎる感じではありますね。

そういえば今年はあまりエイプリルフールネタを見ない気も。

そろそろ飽きてきた・・・？

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1310818.html

まだ発表日確定していなかったんですね・・・。記事中でも2021年としか書いていない。

本国では確か2019年10月とかに出ていた気がします。最近のフォルクスワーゲン、ちょっと新型車の日本投入が遅い気がします。

先日のT-CROSSしかり。

特にゴルフなんて日本市場ではかなりの売れ筋でしょうし、最近販売台数でメルセデスに勝てないVWJapanとしては一刻も早く投入したいはず。

それでも遅いのは認証の問題なのか日本市場が軽視されているからなのか・・・コロナの影響を受けているのか・・・。

一応予想では今月っぽいですが。

でもGLBだって遅れたけど1年待たずに入ってきていますし、GLAなんて本国とのタイムラグが殆どない。メルセデスができてVWができない理由はないんですよね。

ディーゼル問題から失速していますが、回復の兆しがあまりない気がします。

そもそも2020年も輸入車販売2位とはいえ、1位のメルセデスとは大差。3位のBMWとは毎年2位争いです。車の単価が違うのでもっとVWが売れてもいいはずですが・・・。

なかなか難しいですね。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1309386.html

結構街で見た気がしたのですでに出回っているとばかり思っていたんですが、これまでのは導入記念の特別仕様車だったそうです。なんと2020年1月末リリース・・・。

なんでカタログモデルが1年以上遅れたんでしょうか？そもそもこの特別仕様車、かなり台数出ていて限定車というわけではないんです。そりゃ見かけるわ。

ポロベースのSUVですが、デジタルメーターなども装備可能で中々充実しています。

サイズは4,115mm×1,760mm×1,580mmとかなりコンパクト。

エンジンは1リッターターボです。

価格はActiveが278万円でStyleが303万円です。

ライバルとなるのはやはりプジョー2008とルノーキャプチャーでしょうね。

2008が302万〜359万。キャプチャーが299万円〜319万円です。

T-Crossのほうがエンジンパワーが控えめな分安い感じですね。

VWはこの上のSUVとなるとT-rocかティグアン。400万を超えてくるのでこの間に空白がある感じですね。このあたりもVW的にはどうなんでしょうか・・・？

ただこの価格帯のSUVも中々競争力が高くて面白いです。

案外国産車との価格差、装備差も少ないんですよね。積極的に選べるかと。