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2021年09月26日 イイね!

ホンダもGoogle連携を発表

ホンダも本格的にGoogle連携でAndroidAutoを標準搭載にするようです。

先日ボルボもAndroidAutoが標準化しました。
基本的にナビ機能やコネクテッドはGoogleに任せることになります。
そもそも音声アシスタントもスマートフォンのほうが進んでいる印象なので、こういう連携になっていくのはわかる気がするんですよね。
Alexa、Googleアシスタント、SiriとAI学習をしながら発達するIT系が数歩先に行っていると思いますし、どうしても単一メーカーでビッグデータを維持するのは厳しいと思います。

MBUXはメルセデスが独自でやっていますが、正直そこまで賢くないと思うので、今後どうしていくかは注目かもしれません。
日産はアリアで独自のアシスタントとAlexaを併用する形をとっていますし。

このあたりはどうしても学習データの母数に影響するので、スマートフォンなどの莫大な台数が出ているようなものをベースにしたほうがいいんですよね・・・。
例えば従来情報なんかも案外Googleマップのほうが正確だったりします。
(こちらはスマートフォンの移動データをもとに算出している)

今後はスマートフォンをベースにしてインフォテイメントは組んでいくのでいいんじゃないでしょうか?
Posted at 2021/09/26 19:48:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ | クルマ
2021年08月03日 イイね!

NSXが生産終了

NSXが生産終了NSXが2022年12月で生産終了だそうです。
突然のニュースでしたが、ホンダはこれで2022年末に4車種を終了することに。

NSXといえば日本のスーパーカーと言っていい車。
初代NSXはNAのVTECエンジンでMRレイアウトでワイドアンドローなボディ、リトラクタブルライトのまさにスーパーカー。
一旦販売終了した後、現在の2代目が2016年にハイブリッドで登場。
3.5リッターツインターボに3モーターを組み合わせ、エンジンは507PS/550Nm、モーターと合わせたシステム出力は582PSとされています。
お値段は販売終了した2020年モデルでなんと2420万円。

おそらくこの価格がネックだった気がします。
先進的で意欲的なハイブリッドシステムですが、モーター部分があまりに弱い。
今となってはポルシェタイカンターボでも2023万円。こちらは680PS/850Nmのスペックです。・・・普通ポルシェ買うよね・・・?
この価格帯になると結構選択肢があるんです。ポルシェはもちろん、もう少し出せばフェラーリ、ランボも視野に入ってくる価格帯。
日本車ならよりハイパワーなGT-Rが1500万円くらいです。

正直スポーツカーとしては6年というのは短いですね。打ち切りって感じです。
本当にホンダはどこへ行くんですかね・・・?
F1で頑張っているかと思えばそれをフィードバックするブランドがない。
モータースポーツでアピールするなら象徴となるスポーツカーは丁寧に育てるべき。
その点GT-Rは年次改良でよくやっている気が。
S660も終了しましたし、もうクーペすらない状況。
ミニトヨタを目指しても先があるんでしょうか・・・?
なんとなくEVに一点突破で向かっている日産よりも心配かも。

Posted at 2021/08/03 21:20:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ | クルマ
2021年06月18日 イイね!

オデッセイ、レジェンド、クラリティが生産終了

オデッセイ、レジェンド、クラリティが生産終了ホンダが狭山工場の閉鎖に合わせてオデッセイ、レジェンド、クラリティの生産終了を決めたそうです。

クラリティはともかくとして、先日マイチェンしたばかりのオデッセイ、レベル3自動運転とアピールしたレジェンドも生産終了とは・・・。
元々2017年に狭山工場の閉鎖は宣言されていたので、移管できなかったのかとも思いますが、まあどれも末期モデルではあるんですよね・・・。

しかしオデッセイが生産終了は非常に残念。
後継はないんでしょうか・・・?
正直今の国産Lクラスミニバンの中では一番好きだったんですが。
(マイチェンの顔はあまり好きではないですが・・・w)

きれいに床下に収納できる3列目、背高すぎないフォルムで安定感が良さそうで、アルヴェルなんかよりいいと思うんですけど、日本はなぜかメッキギラギラ面積が大きいほうが売れるので・・・w
しかしホンダは小型車しか残ってないですよね・・・?
何気にまずいのでは?利益率が悪くなっている気がするんですけど、そんなことはないのかなぁ・・・。
軽のNシリーズ、フィット、フリードくらいですよね?あとは先日のヴェゼルか。
中型以上はあまり奮っていない。
ステップワゴン、CR-V、シビック、アコード・・・ありましたっけ?
ラージサイズは全滅です。

うーん、どうなっていくんでしょうか・・・?小型車メーカーになる?
Posted at 2021/06/18 22:18:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | ホンダ | クルマ
2021年03月13日 イイね!

S660の販売終了

S660の販売終了ホンダの軽オープンカーS660が来年3月に生産終了だそうです。
軽自動車なのに2シーター、マニュアルあり、何よりMRというレイアウト・・・。マニアックすぎる車ですが、格好はいいんですよね。

正直セカンドカーに欲しかったんですが、とにかく荷物が全く積めない仕様は、ちょっとした買い物ですら使いにくいということで、結局買うまではいかず・・・。
それならコペンのほうがとか思っていたこともありました。

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軽自動車なのは維持費としてセカンドカーを実現しやすく、ウチの狭い駐車スペースにももう一台置ける(前はスマートが入っていた)という魅力はありました。
でももうちょい実用性があっても・・・というところです。

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今回最後の仕様としてModulo X Version Zという最上位グレードが設定されました。
なんと価格は315万400円!もはや軽自動車とは思えない・・・。

これならほかにも選択肢があるなぁ・・・と思って調べてみましたが、オープンとなるとなかなかないですね。というか大きくなってもいいならロードスターか。
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輸入車ならまず候補はフィアット500C。
最上級のTwinAir Loungeでも295万円。

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私も試乗したことありますが、TwinAirの独特の低速域でのドコドコ音は個人的にはかなり気に入っています。独特の世界観がGoodです。

オープンではないですが、アバルトなんかも射程圏内。

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最もベースグレードのアバルト595なら300万円です。
前はもっと安いのもあったんですけどね・・・。
595Cは今はツーリズモしかなくて396万します。

ミニコンバーチブルは最も安価でも381万なのでさすがに高いですね。

そう考えると小型オープンというカテゴリではそんなものか・・・と思うものの、やっぱり軽ですからね・・・どうしても660ccの壁があります。
またビートのようにプレミア付くんですかね・・・?これからはそうでもないのか?
それでもS660は一度は所有してみたい!と思わせる車ではあるんですよね。
EV化してワンチャンないですかね・・・?
EVなら軽規格でも鬼トルクなので結構楽しそうな気がします。

Posted at 2021/03/13 18:09:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ | クルマ

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