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最近レビューが見られるようになりましたね。

こちら4,255mm×1,805mm×1,695〜1,725mmと非常にコンパクト。

それでいてひと目でジープと分かるアイコン性はいいですよね。

ジープはアメ車の中でもヨーロッパ的な仕様のものが多い気がします。

いち早くダウンサイジングターボを採用していますしね。

それもそのはず、現在はFCAグループだったりします。そもそもフィアット500Xと兄弟車ですしね。

これ、注目はこのサイズでPHVなんです。

充電もできてモーターだけでの走行も可能。48km程度ですが街乗りなら十分。

面白いのは4WDへのこだわり。

前輪、後輪にモーターを積むデュアル構成ですが、EV走行時はこの2つで4輪を駆動する4WD、バッテリーがなくなると前輪モーターを発電に切り替えて、前輪はエンジン、後輪はゼンリンモーターの電気でモーター駆動の4WDになります。

一見無駄なんですがこだわりですよね・・・。

ただ価格は500万円前後と結構お高い・・・。

サブカーとして非常に優秀なスペックなんですが、ほぼGLBと同じ値段というのは個人的に厳しいですｗ

こういったPHVモデルってEV化の前段階としてはありだと思うんですよね。

航続距離に問題は出なくてガソリン充填でいいので補充も簡単。充電でも普段の街乗りや通勤くらいなら電気でOK。

価格が許すなら結構ありです。

まあサブカーなら完全にEVでもいいんですけどね。

そうなればプジョーe-208とかなら390万円から。こちらもコンパクトで街乗り最適です。

家庭で充電できてそれで普段はまかなえるというのがサブカーの理想なんですよね。個人的には。

日本車でもこういった街乗りEVとかPHVを出してほしいです。

Honda eは出ましたが、まだ一般販売とは言えないですしね・・・。かなりお高い。

リーフは安いですがちょっと大きいんですよね。

でも中古でもいいなら・・・

BMW i3。中古ならレンジエクステンダーでも200万切るんですよね・・・。

しかも走行距離は1万〜3万キロも多い。

何気にいいんじゃないかと思う今日このごろです。