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メルセデスは先日EQAを正式発表しましたが、このあとEQBが控えています。

EQA250は航続距離486km、0-100km/h加速は8.9秒とそこまで性能を追求しておらず、価格も500万円プラスからという普及帯をターゲットにしています。

EQBも3列7人乗りと言われており、こちらも同様のコンセプトだと面白そうですね・・・。こちらも楽しみな感じです。

アウディはQ4をまもなく発表するとのこと。

今年はすでにe-tronにSUVタイプを追加しました。

これは航続距離316km、0-100km/h加速は6.8秒とパワー寄りスペック。

価格は933万円からとかなり高額です。お値段の割にバッテリーが・・・。

こちらはQ4。Q4の名前をEV専用車種に当ててきました。

こちらもSUVタイプとスポーツバックの2種類が存在。航続距離は500kmを目指すとのことですが、バッテリー容量は82kWhもあります。

容量からするとやはり効率的にはいまいちな気がします。

EQAは66.5kWhで486km、リーフe+も62kWhで458kmですしね・・・。

どのくらいの価格で出てくるかは注目ですね。

BMWはi3で先陣を切ったのですが、その後めぼしい展開はなく、PHVの展開に注力していました。

ようやく先日iX3が発表され、今回2021年にi4をリリースすると発表しています。

グランクーペのスタイルなのでSUVタイプと比べるのもなんですが、航続距離はバッテリー容量80kWhで600kmに達し、0-100km/h加速は4.0秒としています。

ちょっとハイパフォーマンスすぎなので、価格もお高くなりそう・・・。

しかしこれから発売予定のiX3も80kWhで航続距離は460kmなんですよね・・・。

やはりボディタイプの差は関係するんでしょうか？

それともi4のスペックが様々なグレードのいいとこ取りなのかもしれません。

今年はいかに普及価格帯のEVが出てくるかだと思います。

そんな中テスラモデルYもスタンダードレンジが発表され、航続距離は400kmを切るものの価格は4万ドル強とかなり安いです。

日産アリアも6月に登場予定ですし、こちらも65kWhの2WDモデルは500万円〜としています。航続距離は65kWhモデルで450kmを謳うので期待です。