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やっぱりある程度条件に当てはまるのが絞られたんですよね。

その条件というのが以下。

・嫁さんが運転するので今よりも極端に大きいものはNG。

　全長で4700mm前後、全幅1900mm未満が必須な感じ。正直全幅は1850mmが理想。

・先進装備、快適装備はGLB以上であること。全車速ACC、レーンキープ、HUDは必須。

・視界の良い車高がある程度あるもの。1600mm以上。

・輸入車であること。（ウィンカーが反対になるのが嫁さんがイヤらしい）

・新CEV補助金で100％支給される、税抜840万未満であること。

この段階で実は結構絞られます。

メルセデス

・EQA

・EQB

BMW

・iX1

・iX3

アウディ

・Q4 e-tron

フォルクスワーゲン

・ID.4

ボルボ

・XC40 Recharge

実はテスラならモデルYですが、横幅が大きすぎてNG・・・。

プジョーやDSは先進装備で不満あり。ほかは価格が高すぎ、大きすぎ。

この中でBMWだけが渋滞時ハンズフリーがあります。

あと装備や性能とコストを比べるとiX1かな、といった感じ。

メルセデスはコスパでNG。EQB250でも822万円です。これで装備レベルを今所有のGLBやiX3に合わせると、フルオプションで105万円プラス・・・。それならiX3です。350だとなんと1000万円オーバー・・・。

で、iX1ならレザーにサンルーフ付けても41.3万円。元が698万円ですから739.3万円で済むんです。2列と3列の差があれど、iX1はEQB350に近い性能です。それで740万対1015万円・・・。その差なんと275万円。

それなのに装備はiX1が上です。ハンズフリー付いてますしね・・・。

アウディとワーゲンとボルボは気になって調べましたが、BMWと比較してメリット見えず、馴染みの営業もいるということでBMW一本に。

最後はiX1とかなり悩みましたが、フル装備だとiX3との価格差が123万円くらいあるものの、iX3は値引き可能でこの差が一気に縮まっていました。

それでもiX1が安く、取り回しがいので嫁さん的にはベストなんですが、決め手はiD8でした・・・。

iX1はiDriveコントローラがなくなり、操作はすべてタッチパネルになっているんですが、これが階層が深くてわかりにくい。

モード切替もすぐにはできず、地図の二画面表示などが不可。さらに動画再生も不可。

しかも近々iD9になるとの情報あり。あれ？iD8って地雷じゃね？と思った次第・・・。

個人的にはiD7はかなりいい感じだったので、iD8は馴染めませんでした。これが最大の理由。あとはiX3のほうが後席環境がいいことと静粛性が高いこと。まあここは車格ですね。

まあ値上げ後の922万円だったら買っていませんね・・・。

ギリギリ間に合った感じで、色とかも文句なしということで決めてしまった感じです。

そんな感じで決定に至りました。