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納車された興奮冷めやらず・・・ｗ

なので今日は内装レビューです。

気づいた点もいくつかあったので。

ウチのGLBの最大の特徴はマキアートベージュの内装です。

これだけでかなり印象が変わります。

2列目最後端の状態です。

実はここから少し調整して運転席がもう少し前になったのでもうちょっと余裕あります。

これが最前端です。

これでも十分に座れます。ちょっとしたコンパクトカーより広いかも。

3列目もベージュだと明るい感じで広く見えます。（気のせい）

ヘッドレストを上げると結構立派なシートでクッション性も結構いいです。

3列目足元です。

このときは2列目が真ん中くらいかも。（すいません忘れてしまいました・・・）

サイドには荷物固定用のベルトや金具などがあり、3列目使用時でも使おうと思えば使えます。ちなみに2列目と3列目のバックレストは黒です。

前席ドア部です。

結構ベージュ範囲が大きいですが、このあたりは蹴りそうなので汚れが心配なところですね・・・。

こちらは後席ドア部です。

窓枠がかなり四角です。このおかげで3列目アクセス時に少し開口部が広がっています。

また後席に座ったときに真横より後ろまで窓があるので開放感がすごいです。

センターコンソールです。

パームレスト部もベージュです。ここも汚れる気が・・・ｗ

リアドアのアンビエントライトです。

これ、嬉しい誤算でした。

黒内装だと後席のアンビエントライトって夜暗くならないとわからない感じなんです。それがベージュだと光を反射するので昼間でも色が視認できるんです！

これで後席でもライトの変化が楽しめる！

グリーンでもこの通り視認可能です。

メルセデスのアンビエントライトって青色が強いですよね。

で、ここからはちょっと気づいた点です。

細かいところですがディーラーで見る範囲では気づかなかったので。

3列目のシートベルトは中間に柔らかいフックがあって、使わないときにカタカタ音がならないように配慮されています。

で、なんと2列目にもフックがありました。

結構細かいところも作り込んでるなぁと感じました。

次に納車時なんですが、実は3列目が格納されていました。

なのでついでにトノカバー付けてみよう！ということになったのですが・・・トノカバーが抜けない・・・！？

実は営業氏も把握してなかったんですがラゲッジフロアの左側がめくれるようになっていてそこから外すようなんです。

よく考えたらGLBでトノカバーが付いている写真って見たことないなーと思い、撮ってきました。

ちょっとシートより下になるんですね。

取り付け方はバネで片方を縮めて穴にはめ込む形式です。

でも・・・使わないかも。ｗ

閉めてみました。

もうちょっと高さ方向があってもいいかなぁと感じましたね。

で、トノカバーを外したら床下収納が使えるのでは？と思ったんですが・・・。

なんかむき出しの配線が・・・こういうところ適当なのか・・・？ｗ

多分ウーファーだと思うのでアドバンスドパッケージでないなら使えるスペースがあるかもです。私は断線が怖いのでトノカバー入れにします。ｗ

おまけ。

上の子がこんな使い方を。ｗ

2列目中央席のヘッドレストの形状がスマホを挟むのにちょうどいいとか。ｗ

確かにガッチリはまっていました。

最後にbzbombさんからのコメントであったサイドミラーへの映り込みです。

これのことですよね？

確かに意識するときになりますね・・・。でもよく見たらフロントウィンドウの上部にも映り込みがありますし、まあ気にしないことにします。ｗ

気にしなかったら私は案外気にならないです。ｗ

ディーラーまで代車を届けつつ、商談コーナーで説明を受けます。

窓の外には自分のGLBが・・・。

とりあえずMercedes meの登録変更をやってもらい、登録車が変更に。

ちゃんと自分のGLBの情報が表示されました。

まずキーを受け取り・・・

営業氏もよくわかっているので、細かい説明はすっ飛ばして諸々のサインのみ済まして車とご対面！

コーティングもされてピカピカになったので、先日見せてもらった時よりもきれいに見えます。ｗ

内装のマキアートベージュが外からでも結構わかりますね。

運転席だけビニールかぶってます。ｗ

実車は結構大きく見えますね。白だから余計かも。

足元は18インチでも個人的には十分バランスいい感じです。

タイヤはピレリでした。

やっぱり製造時期によって銘柄は変わるとのこと。

ピレリってどうなんでしょ？初めてですね・・・。

このホイールデザイン、平面的なシルバーにピアノブラックのパーツが付いていて、実はブレーキディスクはほとんど見えません。

営業氏いわく、これだとブレーキダストとか目立たないかもしれませんね、とのこと。確かに。ｗ

後ろから一枚。

全幅に対して背が高いのでちょっとノッポに見えます。

シルバーのラゲッジガードがいいワンポイントになっています。

納車時の走行距離は25kmでした。

まずシートポジションを合わせて、ミラーの調節などをします。

ヘッドアップディスプレイの位置がちょっと低い感じがしたのはなぜだろう？走行始めたらそんなに気になりませんでしたが・・・。

全高はあるんですが、案外シートポジションは高すぎず低すぎずいい感じです。

シートの調整幅が大きく、かなり高い位置まで上げることも可能です。

で、早速少し一般道を走り回ってみました。

コース的にはいつものディーラーからの帰り道＋幹線道路＋道悪の路地など。

私はこれがGLB初運転です。

Bクラスでの気になったポイントとか、GLAの時のイメージとか意識して運転したんですが・・・今日のところは文句なく乗り心地いいです！

（今日のところなのは高速走ってないので・・・）

まずBクラスで感じた強めのギャップでのリアの突き上げ感はほぼないです。

確かにギャップがあったことは伝えてくるのですが、底突き感はなく、しっかりと一回で収束して吸収しているのがわかります。

ただし、現時点では少しだけサスペンションの硬さみたいなものを感じました。多分これが新車時の硬さみたいなものだと思うんですが・・・もう少し様子見ます。

それを除いてもよくできた足回りです。

またBクラスで気になった60km/hを超えたあたりからのロードノイズについても特に気にならず。聞こえはします。だけど低くて音量も小さく、気にならない感じです。会話にも影響しなそう。これはうれしい誤算です。

車高もそうですが、タイヤもあるかも。18インチでタイヤ厚があるのもいい感じに作用しているかもしれません。

GLAよりはコンフォートな感じでした。

まあGLAがAMGラインだったのでその差かもしれませんが、GLAはもっと硬い印象でした。GLBはCクラスのエアサスに近い乗り味を実現していると思います。

正直ちょっと心配していた部分がうれしい感じで裏切られて良かったですね。

今日はこんなところで。

そういえばデジタルインナーミラーは入荷が確認できれば来週の火曜日に取り付けとなりました。

3列目のヘッドレストを上げると確かに視界がかなり悪く・・・。

これが改善できるなら効果は十分あるかと。

先程車検証のコピーも入手し、保険会社への送付を完了しました。

新保険料はかなり安くなりました。というよりS205の車両保険がMAXだったので当たり前ですが・・・ｗ

すべて準備完了で、あとは受け取るだけとなりました。

いやー、今回は長かったですね。

いつもは在庫車から選ぶばかりだったので、ディーラーの都合もあって当月登録を急ぐこともあり、結構見積もりから納車まで1ヶ月以内のケースが多かったので、今回は待たされた感がありますね。ｗ

とはいっても当初の9月頭予定からは1ヶ月以上前倒しなので早いほうだと思いますが。

最初はディスカバリースポーツを試乗した3月くらいにメルセデスの営業氏へ「GLBが車検前に出るなら検討したいので、なにか情報が出たら教えて」と伝えたことからです。

その後コロナ騒動もあってなかなか身動きが取れない中、GW中に営業氏から連絡が！

ここでGLBの国内導入を聞きました。このときはまだ発表時期などもわからず、ラインナップも不明、もちろん価格も不明でしたが、フル装備希望で予約という形を取りました。

その後5末頃に社内資料を見せてもらい、ついでにCLAを1日借りてNGCCのイメージを少しでも感じようと動き始めました。

この時点でGLBが510万前後、RSPおよび360°モニタ標準化は決まっていましたね。価格換算すると30万円ほどの装備が標準化なので、実はCLAシューティングブレークより安い値付けということです。

ホントかなぁ・・・と思いつつ、これが事実なら絶対にお買い得と判断し、購入ほぼ確定。

で、6月16日。ここが具体的な見積もり解禁日でした。

ここで初めて初期配車リストを見せてもらいました。

ウチのディーラーは残念ながらフル装備車がなかったんですね・・・。なので非AMGラインのフル装備で話を進め、最も納車が近いマウンテングレーの9月納車個体にしたわけです。ちなみにうちのディーラーの初期手配は数台しかありませんでした。

こんな状況と日程だったので6月25日の発表時点ですでに物がない、という状況になったのでしょうね・・・。

でもS205の車検は8月下旬・・・。ここまでに納車できるか微妙でした。

装備レベルを妥協して8月納車の初期配車個体に変えることもできましたが、今回はHUDが欲しい！と決めて、なるべく早く納車を頑張ってもらうことに。

そこであと1回残っていたシェアカープラスを使えないかと交渉し、1週間を確保。これでなんとか・・・と考えていました。

そんな中7月8日に営業氏からの電話で、「メルセデスジャパンから1台同じ装備の車をもらえるんですがどうですか？7月中の登録が条件なので早く納車できます！色はポーラーホワイトですが内装はベージュです！」と。

個人的にはすぐにOKだったのですが、外装色は家族の了承が必要なので、一応確認を取り正式に変更。これで今に至るわけです。

なんだかんだで夏休みにも間に合いましたし、待望の納車です！（デジタルインナーミラーはおあずけですが・・・）

明日いきなりぶつけないように気をつけようと思います！ｗ

GLBが納車されるまであと約44時間・・・ｗ

ランドローバーのディスカバリースポーツです。

全長：4,610mm（-30mm）、全幅：1,905mm（+70mm）、全高：1,725mm（+25mm）とGLBとほぼ同サイズで3列シートを備える希少なモデルです。（）内はGLB比。

このサイズで3列シートだと5008ももちろん候補に上がるのですが、今回は試乗に行っていません。理由としては個人的に重視する先進装備のレベルが一段下がるためです。

（5008はACCにステアリングアシストが付かず全車速に対応しない、かつABHがない、液晶メーター内に地図表示できないなど）

そこでマイナーチェンジでガラッと先進的になったディスカバリースポーツに目をつけました。

※写真は子供が撮ったものしかなくてぶれていたりしますが気にしないでくださいｗ

ディスカバリースポーツは全面液晶メーターが選択でき、地図を表示したりデザインを変えられたりとなかなか多機能です。

またステアリングスイッチやセンターコンソールはピアノブラックに表示が点灯する感じで凝っています。

ナビゲーションも付いていて、独自のClearSightグラウンドビューというあたかもボンネットを透けて見せるようなシステムも持っています。

これは動いたときのちょっと前のフロントカメラ映像を合成しているらしく、少し動かないと使えないのですが、結構面白い機能です。

あとデジタルインナーミラーも付けられます。

なかなか解像度も高くて見やすい感じでした。

3列シートはGLBよりも短い全長で同等レベルの居住性は確保されています。

ただ3列目の足元になぜかドリンクホルダーが埋め込まれており、かなり邪魔でした。

またGLBと比較するとシートが簡便で、より床面との段差がない感じでしたね。

ただ2列目はもしかしたらGLBより広かったかもしれません。

試乗したのはD180というディーゼルエンジンモデル。

180ps/430Nmと2リットルディーゼルとしてはハイパワーな方です。

お値段は513万円からとなっていますが・・・ここがキモです。

ランドローバーはあらゆるものがオプション設定されています。

シートメモリーなんかをつけようと思ってもオプションですし、ACCなどもオプションです。色々選べるんですが、実質在庫車から選ぼうとするとかなり限定される感じでした。

乗り味はとてもどっしりとしていてドイツ車であまり味わったことのないゆったり感というか安心感というか、大きな車に乗っている感みたいなものを感じました。

かといってステアリングがだるいというわけでもなく、そこはきちんと反応してくれます。

これはやはり3列シート仕様で2,100kgにも達する車重のなせる技かと。

足回りもバタバタすることなく、安定感は抜群です。

ACCの制御なども問題なかったですが、ここで問題が。ステアリングアシスト付きのドライバーアシストパックというものがあるのですが、これを選択すると注文になってしまうようで、通常の前車追従のACCしか試せませんでした。

ちなみにABHはメルセデスと同様のブレーキペダルを奥まで踏み込む形式なので、非常に使いやすいです。（私はブレーキホールドはボタン式よりこのペダル踏み込み式が好みです）

ただ1900mmを超える全幅はやはり大きいですね・・・。

正直今の車庫に入る気がしませんでした。前にX3が入っていたのだから入りそうではあるんですが・・・。

なんだかもっと大きい車なイメージなんですよね。

さらに見積もりをもらったんですが、在庫車から結構妥協した仕様を選んでも700万超え・・・。値引きもあるでしょうから650万に収まると思いますよ、とは言われましたが、それならGLBを待とうと思いました。それで今に至ります。

いい車感はあったんですが、全幅の広さとほしい装備を選ぶと高くなるので、こういった部分でGLBの方が良いと感じた次第です。

ただしGLBはまだ乗っていませんが。ｗ

あと注文したとしたら車検に間に合わないかもと言われました。

どうもディフェンダーの生産に注力しているらしく、ディスカバリースポーツの生産枠に入れようとすると半年待ちとか・・・本当かどうかはわかりませんが。

でもディスカバリースポーツ、マイナーチェンジで一気に魅力は増しています。

フリーランダーだったころの安っぽさがなくなってますね。最新装備も選択可能ですし。

しかしあの重さは何のせいですかね・・・。おかげでディーゼルなのに燃費がWLTCで12.0km/lに留まっています。まあでもあの独特の乗り味は重さが関係していると思うので、これがランドローバーなんでしょうね。

今はGLBしか見えてないんで浮気はないですが、乗っておいてよかったなと思っています。

現状では私にとってはGLBの方が向いていると感じていますので、また納車されてから比較できればな、と思っています。

あと約68時間。ｗ

問題は天気ですね・・・。

まだ梅雨明けはしなそうで、週末どうか？といったところ。

というか最近の天気予報はコロコロ変わって全く信用できないですね・・・。

私は任意保険は会社の団体割を使っているのですが、GLBは発売されたばかりで保険会社側が車両保険の金額設定の妥当性を判断できずに、売買契約書で試算してもらうことに。

保険料率はCワゴンが鬼のように高かったので、それと比べると新型車ということもあって平均から始まっているみたいです。

Cワゴン（S205）型式205024

GLB（X247）型式247647M　※GLB250しかまだわからず・・・

保険始期2020年1月1日～12月31日

補償内容	料率クラス
対人賠償責任保険	7
対物賠償責任保険	7
搭乗者傷害保険	7
車両保険	13

ですね。

というかS205のうちの車種（C220dステーションワゴンローレウスエディション）、車両保険が振り切っている・・・ｗ

まあ多少は安くなると見ています。

しかしギリギリまで納車を早くした結果、車両入れ替え処理がこれまた綱渡り。

29日の夕方に車検証のコピーがもらえるので、すぐに送付して手続きし、30日の午後一に見積もり確認という流れです。ｗ

あとデジタルルームミラーはまだ時期わからず・・・。

8月1週目に1日入庫して取り付けてもらえるように調整中です。

なので納車されて一旦は通常のミラーですね。

こちらも早くレビューしたいところですね。