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2020年12月06日 イイね！

首都圏だと紅葉はまだ早いみたいです

首都圏だと紅葉はまだ早いみたいです今日は毎年恒例で公園へ紅葉を探しに行ってきました。
ただまだ赤くなりきっていおらず、来週あたりがピークかもしれません。

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昨日の雨から一転して青空だったので、空に向けて写真を撮ると鮮やかさが増していいですね。

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紅葉している木とまだまだな木がある感じで、日のあたり方によって進度がちがうといった感じでした。

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結構色づいているものもあれば・・・
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まだまだ黄色もしくは緑だったりも。

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真っ赤ではなくて黄色とグラデーションになっているのも悪くはないですね。

今年は色の鮮やかさ自体は悪くない気がします。
ただちょっと遅いかな？といったところ。
子供は来週も行くと言っていますが、どうなりますか・・・ｗ


Posted at 2020/12/06 19:08:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | GLB | クルマ
2020年12月05日 イイね！

3列目のLED照明について

3列目のLED照明についてなんだかGLBの仕様変更が行われるようで、スペックに現れない削減があるとの情報が出てきています。
そのうちの一つに3列目のLED照明の廃止というのがあったんですが、あったかな？と思いまして確認してみました。
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多分これのことかなぁ・・・と。
これ、どうやってつけるのかなぁと思っていたんですが、試してみた感じバックミラーの上に付いている後席ライト点灯ボタンを押したときに点くようです。
後席ドア上部にあるボタンだとそこのLED照明しか点灯しないので、おそらくそうなのかな？と。
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ちなみに消すとこんな感じです。
ドア上部のライトは点いていますので、3列目LEDライトのみの差ですが、結構明るさ違いますね。

下の子が駐車時に絵本を見ていたので差がわかるかな？と思い撮影してみました。
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これがドア上部ライトのみの状態です。
暗いのでこのままではあまり良くないですね・・・。
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これが3列目上部のライト点灯時です。
背もたれ部分を見ると結構違うんですが、明るさがかなり違います。

まあ使うシーンはあまりないかもしれませんが、使ってみると後部座席だけ結構明るくなるのでいいですね。運転席にはほとんど影響ないです。
まあこの状態だとプライバシーガラスでも外から丸見えなんですが・・・。ｗ

Posted at 2020/12/05 19:26:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | GLB | クルマ
2020年12月04日 イイね！

最近アイドリング音が大きい気が・・・？

ここのところアイドリング時のエンジン音と振動が大きくなった気がします。
しばらく走っていると気にならなくなるので、最近の寒さから暖気している最中にエンジンが大きく動くから？
タコメーターを見てみた感じはそんなに変わらない気がしますが、感覚的なものなにでなんとも言えず。こちらも今度の点検で聞いてみようと思います。

さすがに最近結構寒くて、車に乗ったばかりだとかなり寒い。
しばらく暖房も出てこないし、シートヒーターでもすぐには暖かくならないんですよね。寒冷地だともっと厳しいですから、リモコンエンジンスターターが欲しくなるのも納得です。（私は実家が寒冷地なので暖気は当たり前でしたね・・・）

音はともかく振動が結構あるのが気になりますね。
おそらくなにかやっているのだと思いますが・・・。
もう少し注意深く乗ってみようと思います。

そういえばデジタルインナーミラーはついに何も映らなくなり・・・と思ったら起動に時間がかかっただけ？
始動後しばらくミラー状態だったので少し焦りましたが、車庫から出る頃には戻りました。うーん、こちらも要点検ですね。
Posted at 2020/12/04 22:03:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | GLB | クルマ
2020年12月03日 イイね！

トヨタの車種整理

トヨタの車種整理トヨタの車種整理が始まりました。


今回発表されたのは「ポルテ」「スペイド」「プレミオ」「アリオン」「プリウスα」の5車種。
まあポルテ/スペイド、プレミオ/アリオンはそれぞれ兄弟車ですから、実質は3車種でしょうか。
1兆円という純利益を誇るトヨタでも車種整理が進むのは、効率を重視した結果でしょうか。ディーラー網の統一といい様々な手を打ってきています。

少し前にはマークXも生産中止、今度はクラウンすら廃止の報道・・・。
とにかく売れないジャンルは整理してリソースの集中を徹底していると思います。

レクサスもIS、GSが無くなりそうですし・・・。
セダンは輸入車に任せるんですかね？

トヨタの場合まだEVがないんですよね。
元々ハイブリッドの元祖なので、こちらのラインナップは多く、それの派生としてのPHVは出ています。
ただフルハイブリッドが故にEV化は難しいのかも。あくまでエンジンとモーターが連動して動力を形成しているので分離が難しいのかも。
日産のe-Powerはエンジンは発電機としてしか動かない、発電機を積んだEVですから、コンセプト的に違うんですよね。

今後トヨタがどういう方向を目指すのかは気になるところです。
まずはPHVの拡大ですかね・・・。RAV4 PHVなどは相当コストパフォーマンスに優れたクルマだったと思うんですが、電池供給が間に合わずに販売停止・・・。このあたりの生産体制も今後の課題かもしれません。

まあでもトヨタですからね・・・。まだまだ隠し玉があるかもしれませんね。
Posted at 2020/12/03 22:58:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニュース | クルマ
2020年12月02日 イイね！

ディスプレイオーディオが問題でライトが点かない！？

ディスプレイオーディオが問題でライトが点かない！？こんな記事がありました。


ホンダアクセスは12月1日、ホンダ『N-BOX』、『N-VAN』用ディスプレイオーディオに不具合があるとして、国土交通省に自主改善の実施を届け出た。

対象となるのは、2019年10月18日～2020年4月13日にN-BOX/N-VAN車用（後付けナビ装着用スペシャルパッケージ車）に出荷されたディスプレイオーディオ（モデル名：WX-201C）7011個。

対象製品は、通信制御プログラムが不適切なため、車両の各種ユニットを制御するコントロールモジュールの通信プログラムを停止させることがある。そのため、コントロールモジュールと各種ユニット間の通信ができなくなり、エンジンを停止した際、テールゲートが解錠できなくなり、その後、始動時に各種警告灯が点灯し、ヘッドライトが点灯しないおそれがある。

だそうです。
・・・ディスプレイオーディオが原因なんだ・・・というのが第一印象です。
確かにコンピュータ制御が多岐にわたっている今のクルマではありうるのかもしれませんが、灯火系などの装備に影響が出るように鳴るということはこのあたりの通信系と共有しているということですよね。
おそらく動力系はこれとは全く違うネットワークなんでしょうけど、灯火系やテールゲート開閉に影響が出るというのはちょっとよくわからないですね・・・。
これらのインジケーターやコントロールがディスプレイオーディオに含まれているんでしょうか？

しかしこういったプログラム的なミスがクルマの基本機能に影響を及ぼすのはちょっと怖いですね・・・。
要はハッキングできちゃう可能性があるということじゃないかと。
自動運転などでよく指摘されている点ではありますが、このあたりの設計は良く検討してもらいたいものです。
Posted at 2020/12/02 21:15:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑感 | クルマ
 
 

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「今回の帰省で最効率プランはどうだったのか？ http://cvw.jp/b/2835862/47153030/」
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