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2021年01月11日 イイね!

メーターでのナビ表示について

メーターでのナビ表示についてGLBのナビ表示はメーター部でも可能です。
最初はセンターコンソールの画面はキャンセラーを入れて子供が動画とかを見ているから、ナビはメーター部で表示できて便利だー、とか目論んでいたんですが、未だにキャンセラーは入れずにいるのでそういった使い方はあまりしていません・・・。

で、そんなメーター部でのナビ表示ですが、こちらのみで設定可能な項目があります。
「自動拡大」というやつです。
これ、メーター部単独でナビ機能を使う場合は結構便利です。
車速に合わせて自動的に拡大縮小するんですよね。
交差点等に近づいて車速が下がると拡大していきます。
高速走行中はかなり引いた率になって全体が見通せる感じになりますね。

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まずメーターのセンター部表示内容を「ナビ」にします。

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地図の全画面表示に変更します。

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ここでステアリング右のタッチセンサーを押すとメニューが出ます。
ここで自動拡大の有無を選択できます。
またメーター内の地図の表示形式も選べます。
これ、センターのナビ画面とは異なる画面を表示可能ですので、私はセンターはノースアップ、メーター部はヘディングアップにしています。

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ちなみに全画面表示時に右のタッチセンサーを左右に操作すると縮尺を変更可能です。
自動拡大をONにしていない場合はこの縮尺になります。
なので、センター部は広めが確認できるような縮尺にし、メーター部は詳細な表示にする、といった使い方が可能です。

まあ、BMWみたいにセンター部を左右分割して使えれば問題ないんですが・・・。
メルセデスはなぜかできないんですよね・・・。
BMWもメルセデスも横長画面なので、動画やテレビをフル画面で表示しても左右が結構余ります。
BMWは16:9の画面とその余り部分とで分割できるので、非常に使い勝手がいいんですよね・・・。メルセデスも採用してほしい・・・。

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で、縮尺を変更した状態で元の画面に戻ってもその縮尺と表示方式での地図表示になります。ちなみに右メーターリング内に地図を表示する場合もこの設定に従うようです。

違う縮尺で地図を表示しておけば、案外便利です。
ただどっちを見ればいいか迷うことがありますが・・・w
Posted at 2021/01/11 19:21:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | GLB | クルマ
2021年01月10日 イイね!

FFとFRの差?

FFとFRの差?これは個人の感覚なので見当違いな可能性もありますが・・・。
今回GLBに乗り換えて未だに合わない感覚があります。

それが交差点を曲がるときなどの内輪差なんですよね。
どうも自分の感覚でステアリングを切るとどんどん内側に寄っていってこすりそうになるので、ステアリングを戻すことがあります。
なんでかなぁと思ったんですが、多分運転席の位置にあると思うんですよね。

これまでFRもしくはFRベースのクルマに長く乗ってきたため、運転席ってほぼ前後の真ん中にあるんです。

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これに対してFFベース車は比較的前よりなものが多い。
ミニバンなんていい例なんですが、かなり前輪に近い位置が運転席の位置なんですね。

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このためFRの感覚で運転者の横あたりを基準にハンドルを切ると早すぎて内側に寄っていっているんだと思います。
慣れるかな、と思っていたんですが、未だに掴みきれていませんね・・・。
気持ち遅めにハンドルを切るんですが、ちょっと大回りになっている気がします。
そういう意味でもFRって理想的なのかもなぁ、と思います。
まあ、ということは室内の効率性は低いんですけどね・・・。

Posted at 2021/01/10 20:41:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | GLB | クルマ
2021年01月09日 イイね!

やっぱり直っていない・・・

やっぱり直っていない・・・やっぱりブレーキホールドは直っていませんでした・・・。
まあ再現できずで対応していないと言っていましたから、そうだといえばそうなんですけどね・・・。

やはり症状は同じで、突然前触れ無くホールドしなくなります。
不意打ちのように発生するので、ホールドしたつもりでブレーキを離すことが多く、動き出してかなりびっくりします・・・。
これ、かなり危ないと思うんですよね・・・。

うちの場合、回復するためには一旦エンジンを切って再始動する必要があります。
今回もこれで直りました。

気になるのはホールドが効かない時は、ブレーキを踏み込んだときに空気が抜けるような感触になるんですよね・・・。
ブレーキのかけ過ぎでブレーキ抜けする感じの感触?(この現象体験したことがないのでわかりませんが・・・)
踏み込んだときにグニャッとした感触になるんですよね。何が原因なのか・・・。

とりあえず再報告して直してもらいたいものです。
Posted at 2021/01/09 21:07:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | GLB | クルマ
2021年01月08日 イイね!

2020年の輸入車売上について

2020年の輸入車売上についてhttps://response.jp/article/2021/01/08/341952.html

さすがに2020年はコロナの影響もあって前年比14.5%のマイナスとかなり影響を受けた感じです。
そんな中、輸入車ブランド1位は変わらずメルセデスでした。

1位[1位]:メルセデスベンツ 5万7041台(14.3%減・3年連続減)
2位[3位]:フォルクスワーゲン 3万6576台(21.8%減・2年連続減)
3位[2位]:BMW 3万5712台(23.7%減・3年連続減)
4位[4位]:アウディ 2万2304台(7.9%減・6年連続減)
5位[5位]:MINI 2万0196台(15.2%減・2年連続減)
6位[6位]:ボルボ 1万5547台(16.3%減・6年ぶり減)
7位[7位]:ジープ 1万3588台(1.7%増・6年連続増)
8位[8位]:プジョー 1万0752台(1.2%増・11年連続増)
9位[9位]:ポルシェ 7284台(1.3%増・11年連続増)
10位[10位]:ルノー 5964台(12.4%減・2年連続減)

※[]内は前年順位、()内は前年

BMWの減少が激しいですが、これは新型車が少なかったのも影響しているかと。昨年は1シリ、3シリがありましたからね・・・。それでも3位転落は不本意かもしれません。

注目は7位ジープ、8位プジョー、9位ポルシェ。

これ増えているんですよね・・・。ジープやポルシェは好きな人は別に買うときに買うので影響なかったと行った感じでしょうか。

でもプジョーはなんでですかね・・・?ちょっと不思議です。

Posted at 2021/01/08 22:04:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニュース | クルマ
2021年01月07日 イイね!

アウディA4にディーゼル追加

アウディA4にディーゼル追加まだA4にはTDI追加されていなかったんですね・・・。
とっくに追加されていると思っていました。

フォルクスワーゲングループは例のディーゼル不正問題で、クリーンディーゼルの投入がかなり遅れていたので、この辺で損している部分はあると思います。

今回発表されたのは35TDIと40TDIの2グレード。
出力違いを入れてきたのはBMWやメルセデスと異なるところ。
今回は安全装備も標準になり、それなりに価格も割高感が減りました。

ただなんでアウディって運転席メモリーまでオプションなんでしょうか・・・?
ウチみたいに嫁さんと使い分けるときには必須なのですが。
あと何気に細かい装備がオプションなので、ピンポイントで必要な装備がなかったりして、私の場合は割高になるケースが高くて今まで縁がないんですよね・・・。

ただやっぱりこのDセグは激戦区だけあってコスパは高い気がします。

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あと個人的にステーションワゴン形状が一番デザイン的に好きだったりします。
Cワゴンもデザインバランス良かったなぁ、と。
実際に使うならSUVくらいのが使い勝手がいいんですが。




Posted at 2021/01/07 22:18:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース | クルマ

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