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ここはカメとか爬虫類系の体験型動物園？ですかね。

うちの子はカメ好きで毎年行っていたりします。ｗ

今回の宿の駐車場にて。

こう見るとどこかのマンションですね・・・。

事実リゾートマンションの買上げなんじゃないかと思うんですが、どうなんですかね？

iZooまでの道はほぼ伊豆の海岸沿いを行きます。

東伊豆の温泉地帯ですが、ここは断崖絶壁で道路も激しくアップダウンします。

信号自体は少ないので快適に走ることができますが、高めの位置から見下ろすアングルは絶景ですよ。

で、目的のiZooに到着。

こちらは下田の手前の河津町にあります。

平日なのに結構車いました。

今日は天気良かったですね。

中ではエサを買って放し飼いのカメにあげられたり、蛇とかトカゲとか触れたりします。

そういえばウーパールーパーも触れました。ｗ

屋外もあって、こちらではガラパゴスゾウガメとかいます。

記念写真も撮れますね。小さい子ならカメにまたがれます。

暖かい時期だとカメレースがあります。

馬券みたいに事前に予想して当たるとポストカードみたいなものがもらえます。

で、帰りは相変わらず大和トンネル渋滞に遭遇・・・。

ACCが大活躍ではあるんですが、たまに再発進しないことがありました。

高速道路上では停止しても30秒以内なら再発進するはず。

でもたまに停まって数秒なのに再発進しないことがありました。再現性に共通点がないんですが、渋滞中で数％くらいの頻度かも。なんでしょう？

大和トンネルも3/31に綾瀬SICが開通してどうなりますかね・・・？

そういえば片側4車線化の拡幅工事もやっていますが、こちらの開通はいつでしょうね・・・？こちらのほうが効果は高いと思いますが、大和トンネル自体の幅が決まっているため、1車線の幅をわずかずつ削って車線を確保するという手法が使われているようです。

これが減速につながらなければ効果は高いですが、これらの対策が完成してどうなるか、ですね。

とりあえず久々の長距離でした。

燃費も今日は平均20.4km/lと20超え。渋滞とか峠とかあった割にはいいですね。

目的地は伊豆高原。

毎年何かしらで行く、我が家にとっては定例になっている旅行ですね。

いつもは2月くらいとかオフシーズンに行って安く済ませるんですが・・・。ｗ

伊豆高原ってコンドミニアム的な広い部屋が格安なところが多いので、子連れには重宝しています。

子どもたちはiZooというカメ動物園が目的なんですが。

そんなわけでルートなんですが、いつも使うのは東名→小田原厚木道路→ターンパイク→伊豆スカイラインなんです。

熱海ルートが本当は一番近いんですが、このルートなら小田原以降で渋滞の心配がなくて、景色のいい道で走っていて気持ちいい。

お金もかかるんですけどね。ｗ

で、GLBで初だったわけなんですが、結構びっくりしました。

ノーマルのGLBなので足回りがちょっと柔らかめなので、ワインディングは結構ロールが出て気を使うかなと思ったんですが、そんなことなかったです。

確かに外側にロールはするんですが、あるところでピタッと止まって安定するんです。

このおかげで案外揺り返しもなく、気持ちよく走ることができました。

流石にただ柔らかいだけでなかったですね・・・。

このあたりはいい発見でした。

メルセデスがEQSの日本仕様でV2H（Vehicle to Home）に対応するそうです！

https://response.jp/article/2021/03/24/344270.html

これまでは輸入車はこの点でリーフに劣っていたと思います。

せっかく大容量バッテリーを持っているのだから、緊急時の家の電源としても使えるというのは魅力があると思います。

こうした要望は災害大国である日本ならではかもしれませんが、一般家庭で1日に使う電力量は空調無しで7.7kWh、空調ありでも17.4kWh程度です。

対してEVのバッテリー容量は少なくとも40kWhくらいあったりします。実に数日分。

バッテリーの多いモデルなら90kWhとかありますしね。

これの安心感は価値があると思います。

今後他のメーカーが追従するかわかりませんが、こうした流れは歓迎したいですね。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1313963.html

コンセプトカーの発表ということなんですが、ヤリスクロスベースの小型SUVという噂があったものの、シルエットを見る限り違いそう。

横からのシルエットは4ドアクーペのボディ。

でも地上高は高いですね。SUVタイプと言えばそんな感じです。

ただ縦横比を考えると全長は結構ありそう。

サイズ的にはNXクラスでは？

あとは電動化についての方針が示されるといいですね。

トヨタ系はこのあたりが後手になっているので。

アリア対抗車があるとの噂もありましたが、これですかね？

現時点でコンセプトカーと言っているので発売は早くても来年っぽいですが。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1313521.html

デザインはちょっともう一つといった印象ですが・・・。ｗ

この車、2,585mm×1,295mm×1,550mmと超コンパクト。スマート・フォーツーの全長そのままで幅を狭くした感じ。

これで4人乗りとのこと。狭いでしょうけどアリですね。

ちなみにこの記事はカーシェアリングの実証実験ですが、実際に275万円で売っているんですね。限定6台ですが。ｗ

データシートによると10.6kWの出力ですが、トルクが560Nmとなっているんですが・・・。そんなにあるんですかね？

最高速度は80km/hまでOK。航続距離はNEDCで166kmです。

出力を見ると軽自動車登録は余裕そうです。自主規制は47kWですしね。

面白いのはこの車、バスタブ構造とかで水に浮くんですね。

さすがに今回のカーシェアリングでは禁止でしょうが。ｗ

でもシティコミューターとしては結構魅力あります。

航続距離なんてこれくらいでいいんですよ・・・。セカンドカーなら。

お値段はもっと安くしてほしいですが。