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千葉は野田にある森の遊園地です。

ここは入場料が必要なく、出入り自由でアトラクション費用だけかかる場所なので、結構気軽に行けます。規模は小さいですが。

今回は親子券というフリーパスがネットクーポンで親子2人で3,200円。

ウチはそれが2セットで6,400円でした。

一人1,600円という感じです。

ここは隣がイオンになっていて、大体帰りがけに買い物して帰ります。ｗ

ウチから行くと東京縦断しないといけないので、帰りはやはり少々渋滞しました。

ACCが大活躍ですね。

まあ高速が大部分だったので、燃費の方もノロノロ運転がありましたが、約19km/lでした。高速が入ると一気に良くなります。

GLBなんですが、私がこれまで試したFF車の中ではかなり安定性が高いと思っています。

首都高2号線の一部で良く試すんですが、下り坂でカーブがキツく、道路の継ぎ目が大き目の区間があるんですが、ここでFF車ではよくはねた瞬間にステアリングの抜けが感じられることが多かったんですが、GLBは重さもあるのかそんなことがないんですね。

FR系ではこれまでそういったことは感じたことがなく、FFは旧ゴルフなんかでもそんな印象だったので、ちょっと不安はありましたが杞憂でしたね。

最近のFF車は結構すごいですね・・・。

というか楽天で車買う人っているんでしょうか？

https://item.rakuten.co.jp/shinshasenmon/toyota-priusphv_50off/

こちらは本日の目玉。プリウスPHVの最上位グレードが半額です。限定1台。

まもなく（19時から）開始です。

これ税金とか払って、おそらくそのまま売ってもお釣りきますよね・・・。

まあ客寄せの意味が強いとは思うんですが、ちょっとおもしろいな、と。

送料40,000円とか・・・楽天ポイントがウン万円とか・・・ｗ

昨日のランクルプラドもあっという間に売り切れていたので、同じこと考えている人はいそうですね。

私はついに4/7までとなった楽天モバイルの1年無料の申込みで、義母名義で申し込む予定です。そろそろ1年切れるので。

ついでにカメラが壊れた上の子のスマホを買えないかなぁと思っています。

だけど内容を見てちょっとガッカリなんですが、私の理解が悪いのでしょうか・・・？

各種プレスリリースやHPを見る限りで以下の機能と思います。

・レベル3なのは渋滞時のみ（50km/h以下）

・それ以上の速度では前方を注視している必要あり（HPの注釈に記載あり）

・使えるのは高速道路もしくは自動車専用道のみ

・ほぼこれだけでプラス375万円（！）

いやー、価格見てびっくりですよ・・・。

機能面でも冷静に見ると日産のプロパイロット2.0のほうが上な気がします。

単に国が認めたかどうかの差ですね。

（まあここが厳しいのもわかりますが・・・）

機能だけ見ると「ハンズオフ」という言葉がつかなければGLBもできる機能ばかりです。

要は国の要件に合わせて認証をとっているかどうかの差となります。

今回のホンダの「渋滞時のみ」レベル3というのは、実用的にはどうなんでしょう？

渋滞していて50km/hを超えない限りはテレビとか見ててもいいよ、というものですが、高速だと変に集中していたら50km/hを超えて警告が出て慌てる、という危険性が見えます。

特定条件下のみ視線を反らせるというのは非常に危うい気がしています。

結局条件を外れて警告出したのに、ドライバーが対応できなかったらその時点で責任はドライバーになります。システムが保証してくれるのは50km/hまでなので。

現状GLBのシステムでもハンドルを一瞬離しても視線は前のままでないと怖いです。

前見なくていいよ、と言われてもある程度前は見ていそう・・・。そうなると現状のプロパイロットと差はないですよね・・・。

しかもこの機能が加わるだけで375万円・・・。売る気はないですね。

まあホンダとしては日本初で出したということが重要なのでしょうから、保険を張りまくっている感じです。限定100台らしいですしね・・・。

（でもレジェンドって月販十数台程度な気が・・・何年分？ｗ）

まあ技術的には各社できているはずなので、あとはホンダの様子見といったところでしょうか。

次は日産あたりがホンダが100台限定なのを逆手に取って「日本初のレベル3量産車！」とか言ってきそう・・・ｗ

とはいっても期間限定ですけどね。

オンライン連携機能に花粉情報が追加されています。

天気情報が恩になっていれば自動的に反映されているようです。（実車で確認）

3月3日〜5月15日までの期間限定情報とのことですが、天気情報サイトにある情報を地図上に反映できるようにした感じですね。

結構地図を広範囲にしないと情報が出てきません。

今日は富士山で非常に多いらしい・・・。

どのくらいで地域分けされているかわからないですが、大体の目安としては面白いですね。

ちなみにウチのGLBだと何も設定しなくてもONになっていました。

標準状態だとONみたいですね。

こういった形で機能追加できるのはオンラインのメリットですね。

もっと色々やってくれるといなぁ・・・と思うんですがどうでしょうか？

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1309386.html

結構街で見た気がしたのですでに出回っているとばかり思っていたんですが、これまでのは導入記念の特別仕様車だったそうです。なんと2020年1月末リリース・・・。

なんでカタログモデルが1年以上遅れたんでしょうか？そもそもこの特別仕様車、かなり台数出ていて限定車というわけではないんです。そりゃ見かけるわ。

ポロベースのSUVですが、デジタルメーターなども装備可能で中々充実しています。

サイズは4,115mm×1,760mm×1,580mmとかなりコンパクト。

エンジンは1リッターターボです。

価格はActiveが278万円でStyleが303万円です。

ライバルとなるのはやはりプジョー2008とルノーキャプチャーでしょうね。

2008が302万〜359万。キャプチャーが299万円〜319万円です。

T-Crossのほうがエンジンパワーが控えめな分安い感じですね。

VWはこの上のSUVとなるとT-rocかティグアン。400万を超えてくるのでこの間に空白がある感じですね。このあたりもVW的にはどうなんでしょうか・・・？

ただこの価格帯のSUVも中々競争力が高くて面白いです。

案外国産車との価格差、装備差も少ないんですよね。積極的に選べるかと。