「40imaiさん音響に目覚める」(デッドニング作業編その②)

それでは早速作業を開始します。
ネジ止めはドアノブと中央部の2ヶ所のみで後はクリップでハマっているだけですが寒い時に外すとクリップが割れやすいのでご注意を。

もう既に剥がしちゃっていますがメンテナンスホールを塞ぐビニールは撤去します。
本来ならブチル(シール剤)も除去したいのですが今回は時間が無いので諦めさせて頂きます。m(_ _)m

新車付けディーラーオプションのコアキシャルスピーカーは一時撤去してリアスピーカーとしてリアドアに移植する予定です。

メンテナンスホールを塞ぐのに用意したのはこちら、デッドニング部材としては最もポピュラーですが結構高価なエーモン(オーディア)の制振材を使います。
以前購入した物はこれ1枚と手持ちの端材で行ける計算でしたが部材高騰による内容量の減少か？全然足りず(エーモン→オーディアに変わったから？)もう一枚お店に購入しに行く羽目に…無駄なロスタイムでした。

制振材を切り取る為の型紙です。
以前某赤い車で使った型紙は縁起が悪いので処分。新たに厚みのあるダイソーの半透明PP板を使用して製作しました。

本当は切り抜いた制振材を撮影した写真を紛失してしまいました。
で、ここからは自己流ですが制振材を切り取ると結構な量の端材が残ります。
それらを有効活用するのがこちら、サイドインパクトビームとドアパネルを端材で橋渡しすることでドアパネルの共鳴を防止します。

音漏れ防止と言えば今回初使用の新素材、ビバモールで見つけたQon Pet。
今回はこれを4等分に切ってから…

スピーカー裏側のドア(アウター)パネルに貼ってやります。まあまあな厚みが有る為スピーカーのマグネットに触りそうですがバッフルボードでかわせそうです。
アウターパネル側の加工は終わったので次はインナーパネル側を加工します


「40imaiさん音響に目覚める」(デッドニング作業編その③」に続きます。