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  9. kazwyさんからの宿題(中古トラストブローオフバルブ再生) [かなとかご]

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整備手帳

作業日：2025年3月22日

kazwyさんからの宿題(中古トラストブローオフバルブ再生)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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kazwyさんからの宿題(中古トラストブローオフバルブ再生)
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昨年取り付けしたJB23kazwy号のトラスト前置きインタークーラー。
構造上バックタービン仕様になり､かなり取り付けに苦労しましたが､かかった手間以上の仕事をしてくれているようです。
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kazwyさんからの宿題(中古トラストブローオフバルブ再生)
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大型ICの冷却力と極太配管の流速向上の為､過給圧が1.5位まで軽〜くオーバーシュートするらしく､出来ればブローオフバルブを付けたいとの事ですが､レイアウト上赤丸部にブローオフ取り付け用アダプタの付いた配管に変更するしかありません。
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kazwyさんからの宿題(中古トラストブローオフバルブ再生)
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個人的に「社外ブローオフバルブ」のメカニズムと排圧レスポンスが好きで､良く中古パーツ屋の商品を物色している為､トラスト製格安(訳あり)ブローオフバルブの在庫があるお店をkazwyさんに紹介｡
すぐに取寄せ手配を済ませて先日の定例会でその本体を預かりました｡
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kazwyさんからの宿題(中古トラストブローオフバルブ再生)
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先にkazwyさんがバラして中身を清掃。
中身のOリング(赤丸)が異品と言う事以外は問題無しとの事でしたが…
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その異品Oリングのまま仮組みしてから上死点までピストンを押すと､ピストンが引っかかったまま降りて来ません。
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どう考えてもこのOリング位置ではピストン摺動の邪魔になるし､負圧室側の気密が保てません。
そもそもピストン摺動部内壁にOリングがあっても何の意味も有りません。
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恐らく前オーナーはブローオフバルブの構造を理解しないまま異品Oリングを組み付けて「キチンと機能しないから要らない」と手放したのでしょう。

負圧室を隔絶するにはこの赤線部に線径がもっと細くて少し大きめなOリングをはめ込んでやる必要があります。
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でもそんな都合よく丁度良いサイズのOリングが見つかる訳が…

有りました♫
ちょっと高いし､水道管用ですけど…
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超絶シンデレラフィット♫

「社外ブローオフバルブなんて音がデカいだけ」などと揶揄する輩も居ますが「その役割と構造をキチンと理解出来る人間」なら､正規の金額を支払い､最初に購入する価値のある重要なチューニングパーツだとわかる筈です。
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次回は車両に取り付け致します。
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この記事へのコメント

kazwy
2025年3月22日 21:44
お疲れ様です。

お手数をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
m(_ _)m
コメントへの返答
2025年3月23日 4:53
おはようございます。

kazwyさんのお陰でHKS､BLITZ､トラスト三大メーカーのブローオフバルブ内部解析､コンプリート完了しました。

メカ的に一番凝ってるのがHKS､タフそうなのはBLITZ､メンテナンスし易いトラストって感じですかね。
メカメカしくて楽すぃ〜♫

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「@ゆ～じすぅ｡さん､引き続き宜しくお願い致します｡m(_ _)m」
何シテル？   08/21 05:07
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