9月16日、D型レヴォーグ納車 - レヴォーグ

マイカー

9月16日、D型レヴォーグ納車

HRT-Naoki
スバル / レヴォーグ
1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) (2017年)
- レビュー日：2017年9月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 2017年9月16日(土)　納車されました。
ラピスブルーパール、スカートリップ（チェリーレッド）。
深みのある青、そしてアクセントの赤。想像していたよりもとても素敵で感激してしまいました。

アイサイトツーリングアシストのレーンキープ、これは楽です。
一般道でもしっかりとハンドル操作をアシストしてくれます。ドライバーのハンドル操作に対してクルマが細かく補正してくれている、といった感じです。
初めての道でも比較的広い道であれば安心です。

フロントビューモニター、これも便利です。
STIのフロントスポイラーとスカートリップを付けているので、コンビニなどの縁石がギリギリです。少し高い縁石はアウトです。
そんな時フロントビューモニターを利用すれば、縁石に対して寸止めができます。爽快です。
不満な点: フロントビューモニター、塀などで視界が遮られたような路地から出る時の利用を想定しているはずですが、真横の映像が細かくなりすぎてほとんど見えません。
縁石寸止めには便利ですが、本来の用途で有効に利用できていません。少し残念。

その他、他の方のコメントを見ていると発進時のモッサリ感をあげられていますが、
私はそれほどスピードを出す運転ではないので、特に感じておりません。普通だと思えば普通です。
総評: とても満足な買い物でした。

走行性能: 無評価; さっそくドライブへ行ってまいりました。
私自身、あまりスピードを出しませんので、運動性能と言われてもよくわかりません。
走りに対して一切不安は感じていない、といったところです。
乗り心地: 無評価; スバルのお店で乗せていただいた試乗車のSTIスポーツよりは乗り心地は私好みです。
感じ方には個人差があると思いますが。
本革シートですが、STIスポーツのシートより柔らかいかな、といったところです。
積載性: 無評価; 後部座席を倒せばロードバイクをそのまま載せられます。
後部座席の後ろにチャイルドシート固定用の金具が付いており、そこにロードバイクのバーエンドを落とし込めば固定できます。カーブを曲がっても動きません。
※ロードバイクのサイズなどにより合わない場合があります。
燃費: 無評価; 燃費はそれほど気にしてはいません。
以前乗っていたレガシィと同じくらいかな？